No mês passado, a Honda estendeu o tapete vermelho para o Conceito híbrido Prelude, saudando o retorno de um nome histórico no mundo automobilístico. Agora, este carro recebeu a luz verde como um modelo global, destinado a atender mercados de direção à direita e à esquerda. No entanto, ele pode não acelerar tanto quanto um carro esportivo de alta potência que muitos entusiastas estavam esperando, porém é preciso reconhecer que o design desse carro é uma coisa fenomenal.
Apesar de ser rotulado como um conceito pela Honda, o carro apresentado no Japan Mobility Show (JMS) parecia bastante pronto para produção. E se sabemos alguma coisa sobre a Honda, eles têm um talento para revelar carros de produção levemente disfarçados como conceitos. Pegue os dois últimos Civics, por exemplo. O Conceito do Civic de 10ª geração era mais ou menos o cupê Civic daquela geração com uma postura mais agressiva e para-choques alterados, enquanto o Protótipo do Civic de 11ª geração era praticamente o mesmo sedan que chegou ao mercado.
O presidente e CEO da Honda, Toshihiro Mibe, confirmou isso no Japan Mobility Show de 2023. Ele mencionou que o carro já está em desenvolvimento e que a Honda pretende lançá-lo “em algum momento meados dos anos 2020.” Considerando que estamos em 2023, isso significa que esse carro poderia ver a luz do dia dentro de 2 ou 3 anos, se formos otimistas, é claro.
Mas para aqueles que esperavam um concorrente do Mazda Miata/Toyota GR86/Subaru BRZ, você pode se sentir um pouco desapontado. Falando com a CarsGuide sobre o motor híbrido do Prelude, Tomoyuki Yamagami, Chefe de Engenharia de Projetos da Honda, foi discreto sobre os detalhes, mas ele revelou que “não será o carro mais esportivo e ágil que será lançado nas pistas.” Ele confirmou um layout de quatro lugares, mas, dada o tamanho do carro e seu teto baixo, é provável que essos bancos traseiros não sejam úteis para muito mais do que armazenamento e algumas crianças pequenas.
Dado isso, é um pouco incerto em qual segmento de mercado esse carro se encaixará. Por um lado, é um cupê pequeno e esportivo super moderno, que naturalmente o colocaria contra o Miata, GR86 e BRZ, mas, por outro lado, supostamente não está destinado a ser esportivo. Por outro lado, poderia estar seguindo o caminho do cupê de luxo pessoal, mas os cupês luxuosos, confortáveis e de duas portas já são uma espécie em extinção, e os poucos que restam são todos do lado maior. Talvez esse novo Prelude seja capaz de criar seu próprio nicho, sendo um carro pequeno, eficiente em combustível, confortável e prático o suficiente para uso diário, mas potente o bastante para se divertir, quase como um compacto GT.
Se a Honda conseguir isso pelo preço certo, eles podem ter um belo carro de sucesso em suas mãos. Caso contrário, poderíamos ver o segundo advento do CR-Z, outro híbrido de duas portas e quase esportivo que visava construir sobre o legado de seu famoso antecessor.
Já imaginou esse monstro japonês circulando nas ruas do Brasil? sabemos que de início ele não deve chegar tão cedo ao nosso mercado, porém como o país nos últimos anos tem virado vitrina para grandes marcas globais, não me surpreenderia nem um pouco se ele pintasse por aqui em um futuro distante.
