Após o lançamento da Chevrolet Montana e da Fiat Strada Turbo, a Volkswagen Saveiro 2024 entrou em cena, recebendo destaque em sua nova edição. Diferentemente de suas concorrentes, a Saveiro não se apresenta com uma geração totalmente nova ou um motor diferente.
De acordo com Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, esse lançamento faz parte do programa Acelera Volkswagen 2025. O papel da Saveiro no plano da marca alemã é claro: manter viva a linhagem mais duradoura de veículos no mercado brasileiro.
A Saveiro 2024 é a quinta geração desta picape, que teve sua origem como derivado do Gol em 1982 e continuou a evoluir junto com as mudanças no hatch em 1997, 2000, 2010 e 2015. As principais novidades na nova linha são limitadas a pequenas atualizações no visual e uma nova versão topo de linha chamada “Extreme”, que substitui a antiga “Cross”.
A linha 2024 da Volkswagen Saveiro oferece quatro versões distintas: duas com cabine simples (Robust e Trendline) e duas com cabine dupla (Robust e Extreme). Elas também se diferenciam pelos pacotes de acessórios e as opções disponíveis para personalização.
A versão Extreme, a mais recente adição à linha, busca incorporar um toque do “mundo da Amarok” à Saveiro. Isso se reflete no emblema exclusivo, no visual mais robusto do veículo, que agora possui para-choque mais imponente, lanternas escurecidas, novo conjunto de faróis, capô mais elevado e ajustes nos estofamentos e costuras dos bancos, além de um painel de instrumentos digital na cor laranja.
No que diz respeito à mecânica e à transmissão, a Volkswagen Saveiro não introduziu nenhuma novidade significativa em comparação com a concorrência. Enquanto a Chevrolet Montana e a Fiat Strada Turbo adotaram motores turbo em suas linhas, a Saveiro continua a oferecer o confiável conjunto de motor 1.6, com potência máxima de 116cv e torque de 16 kgf/m, acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades em todas as versões.
Os executivos da Volkswagen justificam essa escolha afirmando que a Saveiro é a picape aspirada mais veloz em sua categoria, além de oferecer a melhor relação peso-potência, robustez, funcionalidade, tradição, custo-benefício e o menor custo de propriedade, considerando gastos com seguro, consumo de combustível, manutenção e impostos ao longo de três anos.
A Volkswagen também aprimorou a suspensão da Saveiro, tornando-a mais resistente e sólida, com um aumento de 10mm na suspensão dianteira, além de adotar uma suspensão de mola de duplo estágio na traseira. De acordo com os engenheiros, essa nova configuração evita que o veículo “pule” quando está vazio e o torna mais firme quando a caçamba está carregada.
A capacidade de carga da Saveiro com cabine simples é de 580 litros (padrão VDA) ou 645 litros de volume teórico máximo, suportando uma carga útil de 638 quilos. Já a versão com cabine dupla eleva essa capacidade para 924 litros (padrão VDA), 1.024 litros de volume teórico máximo e 664 quilos de carga útil.
No entanto, é importante notar que o espaço interno da Saveiro não é um de seus pontos fortes. Embora tenha sido anunciada como bastante confortável, ela pode apresentar problemas de ergonomia, especialmente na versão de cabine dupla, tornando desconfortável o transporte de passageiros no banco de trás se o motorista tiver mais de 1,85m de altura.
A Volkswagen afirma que a Saveiro é a picape aspirada mais econômica de sua categoria, com consumo médio de 7,9 km/l a 9,1 km/l com etanol (cidade e estrada) e 11,5 km/l a 12,9 km/l com gasolina. A versão com cabine dupla tem consumo ligeiramente maior, com médias de 7,8 km/l a 8,9 km/l com etanol e 11,3 km/l a 12,6 km/l com gasolina nas mesmas condições. O tanque tem capacidade para 55 litros.
A Volkswagen Saveiro 2024 já está disponível em todo o Brasil desde 28 de agosto, com preços a partir de R$ 95.770 para a versão Robust CS, a mais básica da linha, sem custo adicional por cores sólidas. A paleta de cores inclui cinco opções: Branco Cristal e Preto Ninja (cores sólidas, sem custo extra), Prata Cirius e a nova Cinza Oliver (cores metálicas, com acréscimo de R$ 1.650), além da exclusiva Cinza Moonstone, disponível apenas na versão Extreme, por R$ 1.230 a mais no preço final.
Entre os acessórios disponíveis, destacam-se os pacotes de interatividade (R$ 5.255) e conforto (R$ 2.180), disponíveis para as versões Trendline e Robust CD, além do pacote Tech (R$ 2.160), que pode ser adicionado à versão topo de linha Extreme.
