A nova Fiat Strada tem data certa para chegar no mercado: o lançamento está confirmado para março. A aceleração da produção ocorrerá em fevereiro, período no qual será formado em Betim (MG) estoque suficiente para abastecer a grande rede de concessionárias da marca italiana.
Revelado por Autoesporte, o projeto utiliza uma plataforma mista. A porção traseira virá da Fiorino/Strada atual, com direito ao eixo rígido do tipo Omega, enquanto a frente usará componentes da arquitetura do Uno/Mobi e Argo. Será uma forma de manter os custos relativamente baixos. Até porque a picape foi pensada para substituir a Strada a longo prazo.
Quanto ao visual, a nova Strada terá componentes do Mobi, porém o estilo será próprio. Fonte ligada ao fabricante reforçou a informação apurada com exclusividade por Autoesporte. Alguns componentes serão trazidos do subcompacto, mas a grande maioria das peças de estamparia e estilo frontal e traseiro serão diferentes.
Mas o nome ainda não foi revelado. Embora seja tratada como nova Strada, a picape tem chances de receber um batismo diferente, uma vez que a antiga geração ainda fica em linha por um tempo. O objetivo é não deixar de atender nenhuma faixa de mercado, uma vez que a variedade de versões foi um dos motivos da Strada vender bem por mais de 20 anos. Confira o último teste da Strada atual em vídeo.
Quanto aos motores, o principal destaque será o uso do novo motor Firefly 1.3. Com 109/101 cv e 14,7/13,7 kgfm a 3.500 rpm, o propulsor de quatro cilindros tem torque em baixa suficiente para lidar com a capacidade de carga prevista na nova picape. O 1.8 E.torQ não será mais oferecido.
A opção de cabine simples continuará a ser mais voltada para o trabalho. Por sua vez, a cabine dupla terá quatro portas. A configuração de carroceria permitirá ao modelo concorrer com a Renault Duster Oroch, um pouco menor do que a Toro. (Fonte: Auto Esporte)