Lançado na Europa em 1983. Foi lançado no Brasil no ano seguinte, e sua nova geração (projetada no Brasil) só foi lançada em 2010, direcionada aos países da América Latina. A versão antiga foi produzida até dezembro de 2013 sendo vendida como Fiat Mille nome adotado inicialmente em 1990, quando adotou um motor com menos de 1000 cc no Brasil, em 2021, a Fiat anunciou o fim das vendas no Brasil após 37 anos e deixou muita saudade.
Em abril de 1985 nascia o Uno Turbo i.e., em que o motor de 1,3 litro (1.299 cm³, e que mais tarde seria trocado por um de 1.301 cm³) recebia turbocompressor e injeção eletrônica, gerando 105 cv. Foi oferecido com painel digital e freios a disco nas quatro rodas. Em junho aparecia o motor Fire, de produção totalmente automatizada, com 1,0 litro (999 cm³ e 45 cv).
No ano seguinte era lançado o Uno 70 Turbodiesel, com motor de 1.367 cm³ e acabamento externo similar ao do Turbo i.e. O diesel de aspiração natural era oferecido com 1,7 litro (1.697 cm³ e 58 cv). Infelizmente essa versão nunca chegou ao Brasil.
A produção italiana do Uno foi encerrada em 1995, dois anos após o lançamento do Punto, em Portugal o carro fez muito sucesso, principalmente na versão a diesel.
Em uma recente garimpagem no Marketplace do Facebook encontramos em Portugal um raro exemplar do Fiat Uno Turbo Diesel 1700, ano 1993, sendo vendido por € 800 euros, cerca de R$ 4.640 reais na cotação atual. E Então, você pensaria duas vezes antes de pagar essa pechincha por um bom e velho “Uninho Turbo Diesel”? Infelizmente o vendedor não fotografou o motor da máquina, porém você pode conferir a aparência externa nas imagens abaixo:
