{"id":6591,"date":"2018-01-11T19:33:36","date_gmt":"2018-01-11T21:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=6591"},"modified":"2018-01-11T19:33:36","modified_gmt":"2018-01-11T21:33:36","slug":"quanto-se-paga-para-ter-um-carro-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/quanto-se-paga-para-ter-um-carro-no-brasil\/","title":{"rendered":"QUANTO SE PAGA PARA TER UM CARRO NO BRASIL?"},"content":{"rendered":"
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Brasil x EUA – Comparamos os custos de se manter um carro no Brasil e nos EUA. Veja o resultado: As diferen\u00e7as v\u00e3o muito al\u00e9m de uma simples convers\u00e3o de pre\u00e7os entre os pa\u00edses. Confira o nosso levantamento e saiba quanto pagamos a mais.<\/figcaption><\/figure>\n

Relacionar o mercado brasileiro de autom\u00f3veis com o norte- americano vai al\u00e9m de uma convers\u00e3o simples de valores. \u00c9 preciso entender pre\u00e7os, tributa\u00e7\u00e3o, diferen\u00e7as na composi\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel e at\u00e9 estat\u00edsticas de retorno de imposto. Afinal, como pudemos ver na lista dos supercarros apreendidos pela Pol\u00edcia Federal, nem sempre o nosso dinheiro est\u00e1 indo para o destino correto. Partindo disso, a reportagem do iG Carros apresenta o levantamento de diversos t\u00f3picos para comparar os custos de se manter um carro no Brasil.<\/p>\n

1 – Financiar um carro \u00e9 (bem) mais f\u00e1cil<\/em><\/strong><\/p>\n

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Honda Fit EXL 2018: em d\u00f3lar, os custos do carro brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n

Este \u00e9 um dos t\u00f3picos que mais gera pol\u00eamica entre os custos. Em uma convers\u00e3o de valores, conclu\u00edmos que, em d\u00f3lar, os carros brasileiros n\u00e3o ficam t\u00e3o distantes dos americanos. Convertendo o valor do Honda Fit EXL, avaliado em R$ 80.900, para d\u00f3lar, chegamos em exatos US$ 25 mil. Valor bem pr\u00f3ximo dos US$ 21.410 que a Honda pede por ele nos Estados Unidos, na mesma vers\u00e3o. Tudo muda quando tratamos das condi\u00e7\u00f5es de financiamento.<\/p>\n

Nos Estados Unidos, \u00e9 poss\u00edvel dar uma entrada m\u00ednima e financiar o resto diretamente com o vendedor. Ao fim do financiamento, voc\u00ea n\u00e3o ter\u00e1 pago nem 10% de juros pela compra. Vamos, novamente, tomar o Fit EXL como exemplo. O site da Honda americana permite simula\u00e7\u00f5es de financiamento, que s\u00e3o feitas diretamente com a marca, sem interm\u00e9dio de bancos, como acontece no Brasil. Escolhemos o financiamento em 60 meses, oferecendo 10% de entrada (US$ 2.100), que \u00e9 um dos tipos mais comuns de compra de carro por l\u00e1.<\/p>\n

O valor mensal a ser pago ficaria na casa dos US$ 351, que multiplicado pelo n\u00famero de meses resultaria em US$ 21.060. Somando os US$ 2.100 que oferecemos de entrada, chegamos ao valor real de um Honda Fit EXL financiado com 10% de entrada nos Estados Unidos: US$ 23.160 (cerca de R$ 75.243 numa convers\u00e3o simples). Nesse caso, ao longo dos 60 meses, voc\u00ea ter\u00e1 pago US$ 1.750 de juros, ou cerca de R$ 5.685.<\/p>\n

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Honda Fit EXL 2018: condi\u00e7\u00f5es de financiamento tornam o neg\u00f3cio mais complicado no Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n

Logo de cara, \u00e9 imposs\u00edvel reproduzir o mesmo esquema de financiamento aqui no Brasil. Os bancos permitem que as concession\u00e1rias aceitem, no m\u00ednimo, 20% do valor do carro para que o neg\u00f3cio seja efetuado. E com taxas de juros elevadas, o neg\u00f3cio fica bem mais complicado. Entramos em contato com uma concession\u00e1ria da Honda em S\u00e3o Paulo e perguntamos, por curiosidade, o tempo m\u00e1ximo de financiamento. O vendedor nos informou que o limite \u00e9 de 48 meses, com 20% de entrada, o que faria o Honda Fit de R$ 80.900 passar dos R$ 100 mil, considerando taxa de 1.20% ao m\u00eas que nos foi oferecida.<\/p>\n

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A simula\u00e7\u00e3o de financiamento no site da Honda dos Estados Unidos comprova a facilidade de se comprar um carro por l\u00e1.<\/figcaption><\/figure>\n

Trouxemos o neg\u00f3cio para a nossa realidade e oferecemos metade do valor do carro de entrada (R$ 40 mil). Nos foi concedido um parcelamento de R$ 1.234,92, que seriam pagos ainda em 48 meses. Nesse caso, ao fim do parcelamento, o cliente ter\u00e1 desembolsado R$ 99.232 pelo modelo compacto da Honda, o que representa R$ 17.232 apenas em juros. Portanto, por mais que o valor de tabela, em d\u00f3lar, n\u00e3o seja t\u00e3o discrepante entre Brasil e Estados Unidos, as condi\u00e7\u00f5es de financiamento permitem um neg\u00f3cio muito mais f\u00e1cil e vi\u00e1vel nos EUA. Antes de colocar a nota fiscal astron\u00f4mica do seu carro na conta das montadoras, lembre tamb\u00e9m de culpar os bancos.<\/p>\n

O imposto para manter um carro l\u00e1 tamb\u00e9m \u00e9 menor. O IPVA do Honda Fit EXL custa R$ 3.236, enquanto o seu equivalente nos Estados Unidos (Motor Vehicle Excise Tax) est\u00e1 na casa dos US$ 256,25, ou R$ 827,68.<\/p>\n

2 – Revis\u00f5es em conta<\/em><\/strong><\/p>\n

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\u00c9 mais dif\u00edcil cuidar do seu carro no Brasil que nos Estados Unidos, mais uma vez, pelos altos custos brasileiros.<\/figcaption><\/figure>\n

Paga-se muito mais para manter um Honda Fit no Brasil que nos Estados Unidos. Por aqui, as manuten\u00e7\u00f5es do Fit EXL est\u00e3o tabeladas em R$ 279,28 aos 10 mil quil\u00f4metros, R$ 410,87 aos 20 mil quil\u00f4metros e mais R$ 440,28 aos 30 mil quil\u00f4metros. Ou seja, ao chegar nos 30 mil quil\u00f4metros rodados, o cliente ter\u00e1 deixado R$ 1.129 na concession\u00e1ria.<\/p>\n

A Honda dos Estados Unidos oferece um plano de manuten\u00e7\u00e3o semelhante, por\u00e9m mais barato. De acordo com a planilha de reparos dispon\u00edvel no site de uma concession\u00e1ria em Jacksonville (FL), as revis\u00f5es acontecem \u00e0s 5, 10, 15 e 20 mil milhas rodadas, sendo que o \u00faltimo n\u00famero corresponde a 32 mil quil\u00f4metros. Nesse caso, um americano pagaria US$ 100 nas duas primeiras, US$ 299 na terceira e mais US$ 100 na quarta, totalizando US$ 600 (em torno de R$ 1.949) por um servi\u00e7o mais completo, lembrando que nos EUA \u00e9 feita uma revis\u00e3o a mais.<\/p>\n

3 – O pre\u00e7o do ped\u00e1gio<\/em><\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m dos valores que n\u00e3o ultrapassam os US$ 1,05, o SunPass ainda oferece desconto de 20% no ped\u00e1gio.<\/figcaption><\/figure>\n

Se voc\u00ea mora em S\u00e3o Paulo e gosta de ir para a regi\u00e3o litor\u00e2nea, est\u00e1 entre as pessoas que sofrem com o ped\u00e1gio da Anchieta, na altura do Riacho Grande, em S\u00e3o Bernardo do Campo. Ele foi reajustado para R$ 25,60 na metade do ano passado, e passou a pesar ainda mais no bolso de quem desce a serra para Santos.<\/p>\n

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Voc\u00ea pode transitar por metade dos Estados Unidos sem encontrar qualquer ped\u00e1gio.<\/figcaption><\/figure>\n

Pois bem, o ped\u00e1gio mais caro dos Estados Unidos est\u00e1 localizado na Cheaspeake Expressway, na Virg\u00ednia, e custa US$ 1,05 (ou R$ 3,39, em uma convers\u00e3o simples). Achou pouco? Pois saiba que o segundo ped\u00e1gio mais caro do pa\u00eds est\u00e1 na Calif\u00f3rnia, mais especificamente na 17-Mile Drive, e custa US$ 0,54 (ou R$ 1,74). E ainda tivemos outra surpresa: \u00e9 poss\u00edvel trafegar por metade dos estados americanos sem encontrar qualquer ped\u00e1gio para interromper sua viagem. Alguns estados, como a Fl\u00f3rida, ainda disponibilizam o SunPass, que seria equivalente ao nosso Sem Parar. Entretanto, al\u00e9m de passagem livre nas catracas pelas extremidades, o condutor ainda ter\u00e1 20% de desconto em qualquer ped\u00e1gio.<\/p>\n

4 – Combust\u00edvel com pre\u00e7o justo, e de qualidade<\/em><\/strong><\/p>\n

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Pre\u00e7os inst\u00e1veis j\u00e1 viraram rotina nos \u00faltimos meses, mas n\u00e3o nos Estados Unidos, onde a gasolina tem 10% de etanol.<\/figcaption><\/figure>\n

O que desencadeou a ideia para nossa lista foi a not\u00edcia de que o pre\u00e7o da gasolina nos Estados Unidos \u00e9 o mais alto desde 2014. A partir deste ano, a gasolina ter\u00e1 um aumento de US$ 0,19, totalizando o novo valor de US$ 2,57 por gal\u00e3o, ou R$ 8,35 por 3,78 litros de combust\u00edvel. \u00c9 como se os americanos estivessem pagando R$ 2,20 pelo litro da gasolina, valor muito mais baixo que o pre\u00e7o praticado no Brasil. Em uma volta r\u00e1pida pelos postos na Zona Norte de S\u00e3o Paulo, os menores pre\u00e7os encontrados para a gasolina comum est\u00e3o na faixa dos R$ 3,79<\/p>\n

H\u00e1 um agravante para deixar a conta ainda mais absurda: a quantidade de etanol presente na gasolina brasileira \u00e9 de 27% para o combust\u00edvel comum e aditivado, e 25% para o premium. Isso n\u00e3o \u00e9 segredo, e os n\u00fameros podem ser encontrados no site oficial da Petrobras. Ou seja, al\u00e9m de mais caro, o nosso combust\u00edvel rende bem menos que o americano, com 10 % de etanol de milho.<\/p>\n

5 – Manter o carro tamb\u00e9m \u00e9 mais barato<\/em><\/strong><\/p>\n

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Um jogo de pneus Michelin chega a ser duas vezes mais barato nos Estados Unidos em rela\u00e7\u00e3o ao Brasil.<\/figcaption><\/figure>\n

Selecionamos tr\u00eas itens b\u00e1sicos na manuten\u00e7\u00e3o de qualquer ve\u00edculo para compar\u00e1-los aos produtos americanos: \u00f3leo, pneus e jogo de velas. No Brasil, encontramos um litro de \u00f3leo Castrol Edge 5w30 sint\u00e9tico por R$ 51. O mesmo \u00f3leo pode ser adquirido por US$ 15,80 (em torno de R$ 51,30) nos Estados Unidos. Convertendo o que os americanos pagam para a nossa moeda, os pre\u00e7os se equiparam. Entretanto, o valor de compra do Castrol Edge por l\u00e1 \u00e9 bem menor, por conta das condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas do pa\u00eds.<\/p>\n

Partimos ent\u00e3o para o jogo de velas da NGK IZRF6K, e a disparidade volta a aparecer. O conjunto foi encontrado por US$ 19,06 nos Estados Unidos atrav\u00e9s do e Bay (ou R$ 61,56 em uma convers\u00e3o simples). Por aqui, o melhor pre\u00e7o que encontramos para o mesmo produto foi R$ 187.<\/p>\n

Uma das coisas que mais pesam no nosso bolso quando falamos da manuten\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a de um ve\u00edculo \u00e9 o jogo de pneus. Escolhemos um conjunto Michelin Premier A\/S 255\/60 R16, que \u00e9 vendido nos dois pa\u00edses e equipa modelos populares. O melhor pre\u00e7o encontrado nos Estados Unidos est\u00e1 na casa dos US$ 567,88 (ou R$ 1.832), pelo jogo completo de quatro pneus. Nas mesmas condi\u00e7\u00f5es, a Michelin pede R$ 4.205 aqui no Brasil. Sem falar que pneus s\u00e3o menos dur\u00e1veis no nosso Pa\u00eds por conta da qualidade do asfalto.<\/p>\n

Tiramos algumas conclus\u00f5es ao final de nossa lista. Nem sempre o que vai pesar no seu bolso \u00e9 o pre\u00e7o do carro, mas sim a taxa de juros elevada e os impostos. Lembramos que nos \u00e1ureos tempos da ind\u00fastria automotiva, em meados de 2012, tanto o IPI quanto os juros eram bem mais baixos. Com o aumento na carga tribut\u00e1ria, que come\u00e7ou entre 2014 e 2015, os n\u00fameros do mercado brasileiro entraram em queda livre com os custos. Para comprar um carro zero com boas condi\u00e7\u00f5es nos dias de hoje, s\u00f3 dando uma boa parcela de entrada ou oferecendo outro ve\u00edculo na troca.<\/p>\n

Fonte:<\/em><\/strong> http:\/\/carros.ig.com.br<\/a><\/p>\n

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Blog do Florisvaldo – Informa\u00e7\u00e3o Com Imparcialidade – 11\/01\/2018<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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