{"id":6393,"date":"2017-11-29T19:39:40","date_gmt":"2017-11-29T21:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=6393"},"modified":"2017-11-29T19:39:40","modified_gmt":"2017-11-29T21:39:40","slug":"carros-conheca-os-5-piores-motores-a-venda-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/carros-conheca-os-5-piores-motores-a-venda-no-brasil\/","title":{"rendered":"CARROS: CONHE\u00c7A OS 5 PIORES MOTORES \u00c1 VENDA NO BRASIL"},"content":{"rendered":"
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Lista inclui apenas modelos atualmente dispon\u00edveis no Pa\u00eds, de qualquer categoria, mas sempre produzidos em s\u00e9rie.<\/figcaption><\/figure>\n

Um dos crit\u00e9rios na hora de escolher um carro deve ser o n\u00edvel de efici\u00eancia do motor. Atualmente, a maioria dos modelos \u00e0 venda no Brasil conta com vers\u00f5es relativamente modernas, mas existem aqueles que ficam com rendimento abaixo do considerado ideal. Por isso, a reportagem de iG Carros mostra quais s\u00e3o os motores dos quais voc\u00ea deve fugir se esperar por uma boa rela\u00e7\u00e3o entre desempenho e baixo consumo.<\/p>\n

Para ser eficaz, um motor precisa ser feito de materiais leves e resistentes, al\u00e9m de contar com itens que o ajudem a render o m\u00e1ximo gastando o m\u00ednimo de combust\u00edvel. Componentes feitos de materiais como alum\u00ednio e tit\u00e2nio, comandos de v\u00e1lvulas com variadores de fase tanto na admiss\u00e3o quanto no escape, inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos de controle bastante r\u00e1pidos em processar informa\u00e7\u00f5es, entre outros componentes. Confira abaixo 5 exemplos de motores que ficam abaixo do n\u00edvel m\u00e9dio de efici\u00eancia hoje em dia.<\/p>\n

1 – Fiat 1.0 Fire Evo<\/em><\/strong><\/p>\n

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Motor 1.0 Fire Evo 1,0: n\u00edvel de efici\u00eancia abaixo do ideal, principalmente quando assunto \u00e9 desempenho – Foto Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

Equipa atualmente apenas as vers\u00f5es Easy, Like e Way do Mobi e a Attractive 1.0 do sed\u00e3 Grand Siena. Funciona com comando simples no cabe\u00e7ote e inje\u00e7\u00e3o multiponto. Gera 75 cv e 9,9 kgfm a 3.850 rpm, n\u00fameros apenas razo\u00e1veis. O problema maior \u00e9 que tem sido alvo de cr\u00edticas de uma s\u00e9rie de consumidores em diversos forums na internet. H\u00e1 relatos sobre falta de f\u00f4lego, n\u00edvel de ru\u00eddo em excesso, entre outras defici\u00eancias.<\/p>\n

Conta com pot\u00eancia espec\u00edfica de plaus\u00edveis 75 cv\/litro e alta taxa de compress\u00e3o, de 13: 1, o que aumenta o risco de ter que atrasar o ponto de igni\u00e7\u00e3o para evitar a chamada \u201cbatida de pino\u201d. Isso pode acontecer ao utilizar combust\u00edvel com octanagem abaixo da recomendada pela fabricante.<\/p>\n

2 – Lifan 1.5<\/em><\/strong><\/p>\n

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Motor Lifan 1.5: projeto antiquado acaba levando a um n\u00edvel de efici\u00eancia abaixo da m\u00e9dia do mercado atual – Foto Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

Movido apenas a gasolina, gera 103 cv e nada empolgantes 13,6 kgfm de torque a 3.500 rpm. Sua concep\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 das mais modernas. Tem duplo comando, mas variador de fase apenas na admiss\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que a pot\u00eancia espec\u00edfica fica em medianos 68,9 cv\/litro. E o n\u00edvel de ru\u00eddo incomoda, mesmo com os vidros das portas fechados, sinal de que falta refinamento ao projeto, al\u00e9m de um bom isolamento ac\u00fastico.<\/p>\n

Com c\u00e2mbio manual de cinco marchas e tra\u00e7\u00e3o dianteira, o Lifan 530 fica um pouco abaixo da m\u00e9dia de consumo entre os sed\u00e3s compactos. De acordo com os n\u00fameros do Inmetro, o modelo da marca chinesa faz 9,5 km\/l na cidade e 12 km\/h de gasolina na estrada, o que mostra que o est\u00e1gio de desenvolvimento do motor 1.5 n\u00e3o \u00e9 dos melhores.<\/p>\n

3 – Fiat E.TorQ 1.8<\/em><\/strong><\/p>\n

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Motor E.torQ 1.8: apesar de ter recebido melhorias, \u00e9 derivado do 1.6 Tritec, que equipou o Mini Cooper da d\u00e9cada passada – Foto Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

A partir do antigo motor Tritec 1.6, que chegou a equipar o Mini Cooper no in\u00edcio da d\u00e9cada passada, a Fiat fez o atual 1.8 que vai em modelos como a picape Toro, o SUV Renegade e o hatch Argo. Recebeu discretas melhorias no in\u00edcio do ano para aumentar seu n\u00edvel de efici\u00eancia, mas os resultados foram pouco significativos. Ainda continua com funcionamento um tanto \u00e1spero, o que acaba gerando n\u00edvel de ru\u00eddo acima do ideal e um consumo de combust\u00edvel nada animador.<\/p>\n

No caso do Jeep Renegade 1.8, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas, conforme o Inmetro, faz 7,3 km\/l na cidade e 7,6 km\/l na estrada, com etanol, n\u00fameros que passam para 10,6 km\/l e 11,2 km\/l com gasolina, respectivamente. Assim como o Fire Evo 1.0, esse 1.8 tamb\u00e9m trabalha com alta taxa de compress\u00e3o, desta vez de 12,5:1 na tentativa de aumentar sua efici\u00eancia, mas isso acaba tornando o motor mais sens\u00edvel ao uso de combust\u00edvel adulterado.<\/p>\n

4 – Chery 1.0<\/em><\/strong><\/p>\n

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Divulga\u00e7\u00e3o Chery QQ: tem tries cilindros, mas falta evoluir bastante para chegar no mesmo n\u00edvel dos melhores do Pa\u00eds – Foto Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

Com 75 cavalos e 10 kgfm de torque a altos 4.500 rpm, o motor de tr\u00eas cilindros da chinesa Chery ainda precisa evoluir para chegar no mesmo n\u00edvel dos melhores do g\u00eanero, entre os quais os das marcas Volkswagen, Ford e Peugeot, que tem 1.2 litro de cilindrada. N\u00e3o tem variador de fase no comando de v\u00e1lvulas e a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 indireta.<\/p>\n

O resultado de n\u00e3o ter um projeto refinado \u00e9 um rendimento que deixa a desejar. Al\u00e9m da falta de for\u00e7a nas primeiras marca\u00e7\u00f5es do contagiros e do n\u00edvel de ru\u00eddo acima do ideal, o consumo poderia ser melhor, levando em conta que estamos falando de um carrinho de meros 3,56 metros de comprimento e que pesa 940 kg. Segundo o Inmetro, o QQ faz 8,9 km\/l na cidade e 9,9 km\/l na estrada, com apenas etanol no tanque. Se usar apenas gasolina, esses n\u00fameros melhoram, para 12,9 km\/l e 14,4 km\/l, respectivamente.<\/p>\n

5 – Hyundai 2.0 do Tucson<\/em><\/strong><\/p>\n

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Hyundai 2.0 do Tucson original n\u00e3o t\u00e3o rende bem com etanol, entre outros fatores, pela baixa taxa de compress\u00e3o – Foto Divulga\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n

Logo mais dever\u00e1 deixar de ser produzido em An\u00e1polis (GO), mas enquanto estiver oficialmente em produ\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 sendo um dos motores de quatro cilindros que mais consome combust\u00edvel atualmente, al\u00e9m de pedir mais f\u00f4lego em baixas rota\u00e7\u00f5es. S\u00e3o razo\u00e1veis 19,6 kgfm a altos 4.600 rpm. E conforme os dados do Inmetro, o consumo urbano \u00e9 de nada animadores 5 km\/l e rodovi\u00e1rio de 5,9 km\/l, com etanol. No caso de usar apenas gasolina, consegue-se fazer 7,1 km\/l e 8,3 km\/l.<\/p>\n

O motor 2.0 Flex do primeiro Tucson tem duplo comando no cabe\u00e7ote, mas variador de fase apenas na admiss\u00e3o, o que leva a uma pot\u00eancia espec\u00edfica de apenas 73,9 cv\/litro. Para um motor flex, tem baixa taxa de compress\u00e3o, de 10,3:1, o que n\u00e3o otimiza o desempenho quando o carro estiver rodando com apenas etanol.<\/p>\n

Fonte:<\/em><\/strong>\u00a0 http:\/\/carros.ig.com.br<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Blog do Florisvaldo – Informa\u00e7\u00e3o Com Imparcialidade – 29\/11\/2017<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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