{"id":4187,"date":"2016-12-02T18:03:32","date_gmt":"2016-12-02T18:03:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=4187"},"modified":"2016-12-02T18:03:32","modified_gmt":"2016-12-02T18:03:32","slug":"seguro-auto-popular-ja-e-uma-realidade-no-mercado-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/seguro-auto-popular-ja-e-uma-realidade-no-mercado-nacional\/","title":{"rendered":"SEGURO \u201cAUTO POPULAR\u201d J\u00c1 \u00c9 UMA REALIDADE NO MERCADO NACIONAL"},"content":{"rendered":"
\"<\/a>

Seguro popular tem como foco carros com mais de 5 anos de uso – Azul, do grupo Porto Seguro, ser\u00e1 a 1\u00aa a lan\u00e7ar o produto.<\/figcaption><\/figure>\n

O Seguro Auto Popular est\u00e1 regulamentado desde abril, mas deve chegar aos consumidores apenas neste m\u00eas de dezembro, ap\u00f3s mudan\u00e7as nas regras. A primeira a oferecer o produto ser\u00e1 a Azul, que faz parte do grupo Porto Seguro, por enquanto apenas na regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

A modalidade pode ser at\u00e9 30% mais barata que a tradicional, dependendo das escolhas feitas pelo interessado. Outras empresas tamb\u00e9m se preparam para entrar no segmento, segundo o presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Seguros Gerais (FenSeg), Jo\u00e3o Francisco Borges.<\/p>\n

O pre\u00e7o menor \u00e9 poss\u00edvel, em parte, por causa do uso de pe\u00e7as provenientes de desmanche ou \u201cgen\u00e9ricas\u201d feitas nas mesmas especifica\u00e7\u00f5es das originais, com exce\u00e7\u00e3o de reparos nos freios, suspens\u00e3o, amortecedores, pneus e outros itens de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Apenas ve\u00edculos com 5 anos ou mais poder\u00e3o adquirir o seguro auto popular da Azul. Esta n\u00e3o \u00e9 uma regra da Superintend\u00eancia de Seguros Privados (Susep), no entanto, as pr\u00f3prias seguradoras colocar\u00e3o esse limite de idade, em uma esp\u00e9cie de auto-regulamenta\u00e7\u00e3o, de acordo com Borges.<\/p>\n

De acordo com Felipe Milagres, diretor da Azul Seguros, outras empresas poder\u00e3o colocar barreiras diferentes, mas o seguro auto popular fica invi\u00e1vel para carros com menos de 3 anos. “Existe uma lei de patente que n\u00e3o permite a venda de pe\u00e7as ‘gen\u00e9ricas’ com menos de 3 anos”,<\/p>\n

Al\u00e9m disso, pelo menos com a Azul, o valor m\u00e1ximo do carro ser\u00e1 de R$ 60 mil e ele deve estar dentro de uma lista de 40 modelos populares (ainda n\u00e3o divulgada), que incluem Palio, Gol e Uno, at\u00e9 Civic e Corolla, entrou outros.<\/p>\n

A cobertura \u00e9 b\u00e1sica para colis\u00e3o, roubo e furto, com indeniza\u00e7\u00e3o de 80% a 90% da Tabela Fipe. O Seguro Auto Popular da Azul tamb\u00e9m oferece assist\u00eancia 24 horas e guincho (at\u00e9 100 km).<\/p>\n

O interessado pode ainda adquirir coberturas de responsabilidade civil facultativa e por danos morais e est\u00e9ticos. A prote\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser paga em at\u00e9 10 vezes, ou com 5% de desconto a vista.<\/p>\n

O valor varia de acordo com as escolhas do consumidor. Para chegar a 30%, ele dever\u00e1 aceitar algumas condi\u00e7\u00f5es, como o uso de pe\u00e7as usadas ou “gen\u00e9ricas” no reparo e tamb\u00e9m obedecer indica\u00e7\u00e3o de oficinas credenciadas.<\/p>\n

Neste primeiro momento, 10 pontos j\u00e1 est\u00e3o preparados para o auto popular, segundo a Azul. De acordo com a empresa, o produto j\u00e1 est\u00e1 pronto, mas ainda \u00e9 preciso esperar a autoriza\u00e7\u00e3o da Susep para iniciar as vendas, o que deve acontecer em cerca de 2 semanas. Depois da experi\u00eancia em S\u00e3o Paulo, a Azul pretende expandir a oferta para outras regi\u00f5es.<\/p>\n

\u201cNo in\u00edcio, o auto popular vai ajudar a reter um segmento que a medida que o carro vai envelhecendo ele desiste de fazer o seguro, porque o pre\u00e7o fica muito caro. Mas em 5 anos, estimamos um incremento de 10% na frota segurada por meio deste produto\u201d, estimou Borges.<\/p>\n

MUDAN\u00c7AS NAS REGRAS<\/em><\/strong><\/p>\n

Em abril, as regras editadas pela Susep exigiam que as seguradoras usassem apenas pe\u00e7as originais usadas ou seminovas vindas de desmanches regularizados, sempre com o conhecimento do cliente, entre outras determina\u00e7\u00f5es que deveriam baratear o custo.<\/p>\n

Mas as seguradoras n\u00e3o gostaram das regras, porque elas n\u00e3o davam o subs\u00eddio necess\u00e1rio para reduzir os valores. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 ainda um mercado de pe\u00e7as usadas suficiente para atender a demanda, por isto, as seguradoras pediram a libera\u00e7\u00e3o do uso de pe\u00e7as de fabrica\u00e7\u00e3o independente, o que foi feito por meio de circular de 30 de setembro.<\/p>\n

Conhe\u00e7a abaixo mais sobre o “seguro popular” e quais pontos geram discuss\u00e3o.<\/p>\n

O QUE \u00c9 O SEGURO AUTO POPULAR?<\/em><\/strong><\/p>\n

Regulamentado em abril, ele \u00e9 a segunda tentativa de criar um seguro mais barato de ve\u00edculos no Brasil, com objetivo de ampliar o n\u00famero de propriet\u00e1rios cobertos.<\/p>\n

Atualmente circulam cerca de 60 milh\u00f5es de ve\u00edculos no pa\u00eds, mas apenas 17,5 milh\u00f5es est\u00e3o segurados, cerca de 30% da frota. Em 2005, a Susep j\u00e1 tinha feito uma tentativa de “seguro popular”, mas ela despertou pouco interesse.<\/p>\n

A regra permitia ap\u00f3lices com indeniza\u00e7\u00e3o integral por valor determinado na hora da contrata\u00e7\u00e3o, sem garantias para colis\u00f5es (apenas para furto ou roubo), e a contrata\u00e7\u00e3o de cobertura apenas para danos materiais a terceiros.<\/p>\n

COMO \u00c9 A NOVA REGRA<\/em><\/strong><\/p>\n

Em vez de retirar as coberturas para baratear o valor do seguro, a nova edi\u00e7\u00e3o tenta aliviar os custos na parte dos consertos e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Diferente dos seguros tradicionais, no “popular” \u00e9 permitido fazer o conserto com pe\u00e7as usadas ou recondicionadas, vindas de empresas de desmontagem credenciadas, conforme a\u00a0lei 12.977<\/a>, que regulamentou os desmontes de ve\u00edculos em todo o pa\u00eds em 2014.<\/p>\n

Em setembro, a Susep liberou tamb\u00e9m o uso de pe\u00e7as “gen\u00e9ricas”, nas mesmas especifica\u00e7\u00f5es das originais. S\u00f3 n\u00e3o pode recorrer a pe\u00e7a usada ou independente em consertos que envolvem itens de seguran\u00e7a, como o sistema de freios, suspens\u00e3o e cintos de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a cobertura m\u00ednima dever\u00e1 ter indeniza\u00e7\u00e3o por danos causados ao ve\u00edculo por colis\u00e3o, mas deve incluir tamb\u00e9m danos parciais. N\u00e3o ser\u00e3o permitidos pacotes apenas com indeniza\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Assim como no modelo de 2005, \u00e9 poss\u00edvel escolher uma indeniza\u00e7\u00e3o por valor determinado, ou seja, um n\u00famero estipulado na hora do contrato. Mas tamb\u00e9m pode ser oferecida a modalidade mais comum nos seguros normais, que \u00e9 o valor de mercado, por exemplo, a Tabela Fipe.<\/p>\n

PE\u00c7AS \u201cGEN\u00c9RICAS\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

De acordo com o presidente da FenSeg, a recente regulamenta\u00e7\u00e3o dos desmanches ainda n\u00e3o criou um mercado grande o suficiente para atender \u00e0 demanda das seguradoras no pa\u00eds inteiro.<\/p>\n

“Como ele saiu no come\u00e7o, estava s\u00f3 pe\u00e7as usadas retificadas, e n\u00e3o existe oferta ainda em volume e distribui\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica para suprir a demanda das companhias no pa\u00eds inteiro. Para mandar um paralama de S\u00e3o Paulo para Maca\u00e9, por exemplo, o custo inviabiliza”, explicou.<\/p>\n

Ou seja, apenas com itens usados, o conserto demoraria muito por falta de pe\u00e7a ou custaria muito mais. Por isso, as seguradoras pediram o uso de pe\u00e7as independentes, que muitas vezes s\u00e3o feitas pelas pr\u00f3prias fornecedoras das montadoras, dentro das mesmas especifica\u00e7\u00f5es, mas s\u00e3o vendidas sem a marca.<\/p>\n

O problema \u00e9 que algumas montadoras n\u00e3o permitem a comercializa\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as “gen\u00e9ricas”, o que est\u00e1 sendo motivo de julgamento no Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade).<\/p>\n

Volkswagen, Fiat e Ford foram acusadas de conduta anticompetitiva por impedir a venda de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o produzidas por fabricantes independentes<\/a>. Elas alegam que t\u00eam propriedade industrial dos desenhos.<\/p>\n

LISTA DE OFICINAS<\/em><\/strong><\/p>\n

Para baratear as ap\u00f3lices, as seguradoras podem exigir que os propriet\u00e1rios fa\u00e7am os reparos apenas em oficinas “parceiras”, n\u00e3o mais com liberdade de escolha e reembolso posterior.<\/p>\n

Isto permite que as empresas negociem descontos com as oficinas, como um “seguro sa\u00fade”, que \u00e9 mais conhecido. O m\u00e9dico cobra um valor menor porque ele ganha um volume maior de consultas.<\/p>\n

“A concession\u00e1ria, por exemplo, s\u00f3 trabalha com produtos originais. Tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o todas as oficinas que j\u00e1 est\u00e3o preparadas para trabalhar com essas pe\u00e7as. Por isto pedimos para orientar os reparos a uma rede credenciada j\u00e1 preparada”, explicou Borges.<\/p>\n

A Susep diz que n\u00e3o mudar\u00e1 as normas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s oficinas, mas que caber\u00e1 a cada seguradora determinar os crit\u00e9rios do seguro que quiser oferecer.<\/p>\n

IDADE DO CARRO<\/em><\/strong><\/p>\n

Antes da edi\u00e7\u00e3o das novas regras, as seguradoras j\u00e1 pediam para que o “seguro popular” pudesse ser contratado apenas para carros com mais de 5 anos de uso.<\/p>\n

Isto porque algumas fabricantes de ve\u00edculos j\u00e1 d\u00e3o garantia para as principais pe\u00e7as por at\u00e9 5 anos. No entanto, esta quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 unanimidade nem entre as seguradoras.<\/p>\n

Para estimular a concorr\u00eancia, a Susep n\u00e3o deve restringir a idade dos ve\u00edculos para o “seguro popular”, mas isso poder\u00e1 ser feito pelas pr\u00f3prias seguradoras.<\/p>\n

CUIDADO PARA N\u00c3O SE ENGANAR<\/em><\/strong><\/p>\n

Rodolpho Gurgel, CEO da corretora online Bidu, alerta que algumas empresas pegaram outros produtos e passaram a chamar de seguro “popular”, mas eles n\u00e3o est\u00e3o dentro das defini\u00e7\u00f5es da Susep.<\/p>\n

“Alguma corretora pode chamar um seguro n\u00e3o compreensivo de ‘popular’, mas n\u00e3o \u00e9 a mesma coisa. Ele cobre apenas roubo, furto e perda total”, afirmou.<\/p>\n

Fonte: <\/em><\/strong>http:\/\/g1.globo.com\/carros<\/a><\/p>\n

Blog do Florisvaldo – Informa\u00e7\u00e3o Com Imparcialidade – 02\/12\/2016<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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