{"id":2243,"date":"2015-12-28T12:22:17","date_gmt":"2015-12-28T12:22:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=2243"},"modified":"2015-12-28T12:22:17","modified_gmt":"2015-12-28T12:22:17","slug":"prefeitura-de-sao-paulo-pre-candidatos-falam-em-revisar-bandeiras-de-fernando-haddad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/prefeitura-de-sao-paulo-pre-candidatos-falam-em-revisar-bandeiras-de-fernando-haddad\/","title":{"rendered":"PREFEITURA DE S\u00c3O PAULO – PR\u00c9-CANDIDATOS FALAM EM REVISAR BANDEIRAS DE FERNANDO HADDAD"},"content":{"rendered":"
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O Blog conversou com Celso Russomanno, Jo\u00e3o Doria, Andrea Matarazzo, Marta Suplicy e Marco Feliciano, que criticaram aplica\u00e7\u00e3o de ciclovias e redu\u00e7\u00e3o de velocidade nas marginais<\/figcaption><\/figure>\n

Quase dez meses antes das elei\u00e7\u00f5es que definir\u00e3o o prefeito da maior cidade do Pa\u00eds a partir de 2017, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel inferir o tom do embate que marcar\u00e1 o per\u00edodo eleitoral no pr\u00f3ximo ano. <\/em><\/p>\n

Ao longo das \u00faltimas semanas, o iG conversou com os principais pr\u00e9-candidatos \u00e0 Prefeitura paulistana, uma lista que vai de ex-administradores de S\u00e3o Paulo, caso da senadora Marta Suplicy, a nomes conhecidos do grande p\u00fablico por seus trabalhos como comunicadores na televis\u00e3o, como o apresentador Jos\u00e9 Luiz Datena (PP), o deputado federal Celso Russomanno (PRB) e o empres\u00e1rio Jo\u00e3o Doria Jr. (PSDB).<\/em><\/p>\n

E, apesar de afirmarem que concentrar\u00e3o suas campanhas apenas em propostas, n\u00e3o em ataques, todos mant\u00eam as fortes cr\u00edticas que j\u00e1 v\u00eam fazendo nos \u00faltimos meses contra a administra\u00e7\u00e3o do atual prefeito, Fernando Haddad (PT), acusando sua gest\u00e3o de ter deixado a cidade abandonada, especialmente em suas periferias, e atacando algumas das principais bandeiras do petista.\u00a0 <\/em><\/p>\n

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O pr\u00e9-candidato \u00e0 Prefeitura pelo PRB, Celso Russomanno, que lidera as pesquisas de voto<\/figcaption><\/figure>\n

A\u00e7\u00f5es como a implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias \u2013 apoiadas por 57% da popula\u00e7\u00e3o \u2013 e a redu\u00e7\u00e3o da velocidade m\u00e1xima nas duas marginais que atravessam a capital \u2013 que segundo levantamento da CET reduziu em 22,1% o n\u00famero de acidentes, em 25,2% o de feridos e em 33,3% o de mortos \u2013 j\u00e1 se tornaram alguns dos alvos preferenciais na disputa, sempre tendo como embasamento pesquisas de opini\u00e3o sobre Haddad, que mostram apenas 15% dos paulistanos aprovando sua gest\u00e3o contra 49% que a rejeitam.<\/em><\/p>\n

Todos os sete principais nomes que pretendem disputar a Prefeitura foram procurados pela reportagem. Somente Haddad e Datena n\u00e3o quiseram conceder entrevista. <\/em><\/p>\n

\u00a0“Ciclovia tem de ser revista”<\/strong><\/em><\/p>\n

“Al\u00e9m da falta de estudo, as ciclovias s\u00e3o malfeitas. As pessoas comparam com Europa, Estados Unidos, mas nesses lugares ciclovia \u00e9 ciclovia, n\u00e3o \u00e9 um asfalto esburacado pintado de vermelho.”<\/em><\/p>\n

O discurso acima foi proferido pelo primeiro colocado na mais recente pesquisa de inten\u00e7\u00e3o de votos divulgada pelo Instituto Datafolha, em novembro, o deputado Celso Russomanno, do PRB. Mas poderia ser atribu\u00eddo a qualquer um dos pr\u00e9-candidatos \u00e0 Prefeitura paulistana.<\/em><\/p>\n

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A pr\u00e9-candidata do PMDB, Marta Suplicy, que tenta voltar \u00e0 Prefeitura ap\u00f3s mais de dez anos<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c9 praticamente un\u00e2nime entre eles a opini\u00e3o de que as ciclovias s\u00e3o positivas, mas precisam ser revistas. “Naturalmente, n\u00e3o se pode assumir um cargo e interromper todos os programas da gest\u00e3o anterior. \u00c9 preciso estudar. As ciclovias podem ser interessantes, mas t\u00eam de ser planejadas, n\u00e3o implantadas da forma atabalhoada como foi feito, para virar manchete de jornal”, opina Andrea Matarazzo, que disputa com Jo\u00e3o Doria a prefer\u00eancia do PSDB pela disputa do cargo.<\/em><\/p>\n

“Estabeleceu-se como principio para as ciclovias a meta de quilometragem, que muitas vezes desconhece o interesse real da popula\u00e7\u00e3o e o valor real da sua implanta\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 assim que se faz”, argumenta Doria.<\/em><\/p>\n

Pr\u00e9-candidata do PMDB, a senadora Marta Suplicy \u2013 que teve Haddad como seu secret\u00e1rio de Finan\u00e7as durante seu mandato na Prefeitura paulistana, entre 2001 e 2005 \u2013 afirma que um dos problemas do petista, “al\u00e9m da p\u00e9ssima gest\u00e3o, que n\u00e3o v\u00ea a cidade como um todo e n\u00e3o prioriza seus enormes problemas, \u00e9 investir em a\u00e7\u00f5es que poderiam ser interessantes, mas que, por falta de planejamento, criam confus\u00e3o e dividem a cidade”. “A ciclovia foi feita sem planejamento, com ciclotintas pintadas sem crit\u00e9rio. Ser\u00e3o revistas. E, onde funcionarem, mantidas”, diz ela.<\/em><\/p>\n

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O prefeito Fernando Haddad: baixa popularidade em pesquisas leva confian\u00e7a a advers\u00e1rios<\/figcaption><\/figure>\n

Russomanno vai mais longe em suas cr\u00edticas. “Tenho uma rela\u00e7\u00e3o muito boa com a CET [Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego] e sei que n\u00e3o foram feitos estudos t\u00e9cnicos para as ciclovias: foram simplesmente riscando a cidade, uma loucura. Tem ciclovia que come\u00e7a do nada e termina em lugar algum. \u00c9 s\u00f3 para dizer que pintou 400 km na cidade de S\u00e3o Paulo? Ou \u00e9 alguma coisa pra algu\u00e9m ganhar dinheiro pintando o quil\u00f4metro quadrado da ciclovia?”, acusa. <\/em><\/p>\n

Velocidades m\u00e1ximas, o retorno<\/em><\/strong><\/p>\n

Da mesma forma que as ciclovias s\u00e3o vistas pelos pr\u00e9-candidatos como uma medida aplicada sem estudo, a bandeira da redu\u00e7\u00e3o das velocidades m\u00e1ximas em vias do territ\u00f3rio paulistano tamb\u00e9m \u00e9 criticada com o mesmo tom pelos concorrentes de Haddad na elei\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n

No geral, eles concordam que a redu\u00e7\u00e3o de velocidade ajuda a diminuir acidentes. Mas veem a medida como mal aplicada, especialmente por incluir no rol de vias com novos limites as marginais Pinheiros e Tiet\u00ea, que hoje n\u00e3o permitem a motoristas ultrapassar os 50 km\/h e 70 km\/h, respectivamente, em suas pistas local e expressa.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

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O vereador Andrea Matarazzo, que disputa prefer\u00eancia do PSDB com o empres\u00e1rio Jo\u00e3o D\u00f3ria<\/figcaption><\/figure>\n

“Na semana seguinte \u00e0 minha posse como prefeito, colocarei de volta os limites de velocidade anteriores, de 90 km\/h. N\u00e3o faz sentido classificar uma via expressa de lenta. O que tem de ser feito tamb\u00e9m \u00e9, assim como nos EUA, usar as c\u00e2meras de monitoramento para registrar o fluxo e determinar velocidades m\u00e1ximas variadas, de acordo com o movimento do hor\u00e1rio, tanto por seguran\u00e7a quanto por mobilidade”, diz Doria Jr.<\/em><\/p>\n

“H\u00e1 lugares em que d\u00e1 para se readequar a velocidade e outros n\u00e3o. E, nas marginais, est\u00e1 n\u00edtido que est\u00e1 errado”, diz Matarazzo. “Para reduzir acidentes, temos de retirar os ambulantes das pistas, que jogam pregos nas vias para parar o tr\u00e2nsito e vender seus produtos; realocar as pessoas que vivem sob os viadutos e que atravessam a pista a toda hora; melhorar a sinaliza\u00e7\u00e3o. S\u00e3o essas medidas que levariam \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de acidente.”<\/em><\/p>\n

Assim como para os concorrentes, Russomanno afirma que outras medidas \u2013 como a proibi\u00e7\u00e3o de motocicletas na faixa central, pelo fato de seus condutores serem boa parte das v\u00edtimas de acidentes nas vias \u2013 seriam mais eficazes do que a redu\u00e7\u00e3o das velocidades m\u00e1ximas para reduzir fatalidades.<\/em><\/p>\n

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O empres\u00e1rio Jo\u00e3o Doria, que disputa prefer\u00eancia dentro do PSDB com Andrea Matarazzo<\/figcaption><\/figure>\n

O que o Haddad diz \u00e9 tudo balela. A medida foi implantada para refor\u00e7ar uma ind\u00fastria de multas, para encher bolsos. A Prefeitura tem de cuidar do tr\u00e2nsito, impedir e multar motocicleta de baixa cilindrada; n\u00e3o deixar o ambulante vender na pista. N\u00e3o tem nexo a diminui\u00e7\u00e3o nas marginais. Deixe a cidade circular, pelo amor de Deus!”<\/em><\/p>\n

Estreante na disputa pela prefeitura paulista, Marco Feliciano discursa que, se acabar com metade das coisas que Haddad fez na capital paulista, o eleitor j\u00e1 ter\u00e1 motivos para presente\u00e1-lo com uma est\u00e1tua. “A m\u00e1 administra\u00e7\u00e3o dele ajuda muito qualquer concorrente. O Haddad d\u00e1 uma li\u00e7\u00e3o do que n\u00e3o se deve fazer no cargo de prefeito”, critica. “O PT jogou a cidade na lama, n\u00e3o se anda no tr\u00e2nsito, as multas se tornaram uma ind\u00fastria, essas velocidades m\u00e1ximas s\u00e3o inacredit\u00e1veis. Precisamos de oxig\u00eanio novo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.”<\/em><\/p>\n

Prefer\u00eancia do eleitorado ainda \u00e9 um mist\u00e9rio <\/em><\/strong><\/p>\n

A mais recente pesquisa do Instituto Datafolha sobre a prefer\u00eancia do eleitorado paulistano para o pleito mostra um \u00fanico candidato liderando com grande folga, apesar de ainda n\u00e3o ter a possibilidade de vencer as elei\u00e7\u00f5es em primeiro turno por n\u00e3o possuir mais de 50% dos votos.<\/em><\/p>\n

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O deputado federal Marco Feliciano: “Se desfizer metade do que Haddad fez ganho uma est\u00e1tua”<\/figcaption><\/figure>\n

Pr\u00e9-candidato do PRB, o deputado federal e jornalista Celso Russomanno lidera a corrida, com 34% das inten\u00e7\u00f5es de voto, nos dois cen\u00e1rios poss\u00edveis para o pleito avaliados pelo Datafolha, quase o dobro da porcentagem dos concorrentes mais pr\u00f3ximos, tamb\u00e9m nomes conhecidos da popula\u00e7\u00e3o da cidade.<\/em><\/p>\n

No primeiro cen\u00e1rio, em que Matarazzo \u00e9 o candidato do PSDB, Marta Suplicy e Jos\u00e9 Luiz Datena aparecem em segundo lugar, com 13% das inten\u00e7\u00f5es de voto; Fernando Haddad, em terceiro, com 12%; seguido por Marco Feliciano, com 5%, e pelo tucano, com 4%.<\/em><\/p>\n

Com Doria na disputa, Marta mant\u00e9m os 13%, Datena e Haddad ficam com 12%, Feliciano consegue 4% e Doria registra 3% das inten\u00e7\u00f5es de voto.<\/em><\/p>\n

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Ciclistas na Av. Paulista: aprova\u00e7\u00e3o do paulistano \u00e0s ciclovias caiu, em um ano, de 80% para 56%<\/figcaption><\/figure>\n

Os n\u00fameros, no entanto, ainda n\u00e3o dizem muito. Nas \u00faltimas elei\u00e7\u00f5es para o governo paulistano, em 2012, Russomanno tamb\u00e9m liderava a corrida at\u00e9 \u00e0s v\u00e9speras do dia do pleito, quando se tornou o principal alvo dos advers\u00e1rios e n\u00e3o conseguiu sequer chegar ao segundo turno.<\/em><\/p>\n

Em agosto de 2012, dois meses antes das elei\u00e7\u00f5es, o hoje deputado federal aparecia com 31% das inten\u00e7\u00f5es de votos e liderava isoladamente a corrida. O terceiro colocado na ocasi\u00e3o era Fernando Haddad, que tinha apenas 8%. O atual prefeito acabou derrubando Russomanno e vencendo a disputa com Jos\u00e9 Serra no segundo turno.<\/em><\/p>\n

Fonte:<\/em><\/strong>\u00a0 http:\/\/ultimosegundo.ig.com.br\/politica\/2015-12-28\/prefeitura-de-sao-paulo-pre-candidatos-falam-em-revisar-bandeiras-de-haddad.html<\/a><\/em><\/p>\n

Blog do Florisvaldo – Informa\u00e7\u00e3o com Imparcialidade – 28\/12\/2015<\/em><\/strong><\/p>\n

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