{"id":21310,"date":"2025-09-28T19:45:35","date_gmt":"2025-09-28T22:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=21310"},"modified":"2025-09-28T19:45:35","modified_gmt":"2025-09-28T22:45:35","slug":"com-que-idade-devemos-parar-de-dirigir-estudo-em-barcelona-traz-a-resposta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/com-que-idade-devemos-parar-de-dirigir-estudo-em-barcelona-traz-a-resposta\/","title":{"rendered":"COM QUE IDADE DEVEMOS PARAR DE DIRIGIR? ESTUDO EM BARCELONA TRAZ A RESPOSTA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Idoso dirigindo – Pesquisa da Funda\u00e7\u00e3o Mapfre e hospital espanhol mostra impacto do decl\u00ednio cognitivo e do fator emocional na hora de deixar o carro \u2013 Foto: Pexels<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00c0 medida que envelhecemos, o decl\u00ednio cognitivo pode impactar diretamente a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, colocando em risco tanto o motorista quanto outras pessoas. Embora a progress\u00e3o varie de pessoa para pessoa e os efeitos sejam mais ou menos graves, um estudo da seguradora Mapfre, na Europa, determinou uma idade m\u00e9dia em que dirigir se torna mais arriscado.<\/p>\n

A pesquisa foi conduzida pela Funda\u00e7\u00e3o Mapfre em conjunto com o Hospital de la Santa Creu i Sant Pau, em Barcelona, e divulgada pela Dire\u00e7\u00e3o Geral de Tr\u00e2nsito (DGT). Os resultados refor\u00e7am a necessidade de equil\u00edbrio: n\u00e3o restringir a mobilidade de forma injustificada, mas tamb\u00e9m n\u00e3o permitir que algu\u00e9m siga dirigindo quando sua condi\u00e7\u00e3o representa perigo.<\/p>\n

Nesse contexto, o relat\u00f3rio ressalta a import\u00e2ncia de manter um di\u00e1logo aberto entre idosos, suas fam\u00edlias e profissionais de sa\u00fade, j\u00e1 que deixar de dirigir tamb\u00e9m tem um forte componente socioemocional.<\/p>\n

Press\u00e3o familiar pesa na decis\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

Entre as descobertas mais relevantes, est\u00e1 um dado significativo: quase metade dos ex-motoristas mais velhos (45%) admitiu que deixou de dirigir n\u00e3o por escolha pr\u00f3pria, mas por sugest\u00e3o ou press\u00e3o de pessoas pr\u00f3ximas.<\/p>\n

Os motivos mais comuns para a decis\u00e3o s\u00e3o condi\u00e7\u00f5es m\u00e9dicas (41%), problemas de mem\u00f3ria (36%), dificuldades ao volante (32%) e, em menor grau, o diagn\u00f3stico de dem\u00eancia (23%).<\/p>\n

Quando a resposta parte dos familiares, a percep\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais acentuada: 74% afirmam que o idoso deixou de conduzir contra a vontade, sobretudo por problemas cognitivos (61%), defici\u00eancias na dire\u00e7\u00e3o ou limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas (35%) e, em alguns casos, por diagn\u00f3stico de dem\u00eancia (17%).<\/p>\n

Um dos maiores desafios dessa transi\u00e7\u00e3o \u00e9 a perda de autonomia. Para muitos idosos, n\u00e3o poder mais dirigir significa perder independ\u00eancia, o que causa forte impacto emocional. O desafio, ent\u00e3o, \u00e9 tornar essa etapa o mais cuidadosa e menos dolorosa poss\u00edvel.<\/p>\n

“N\u00e3o sou mais o mesmo”, “minha fam\u00edlia n\u00e3o confia em mim” ou “sinto que n\u00e3o sou mais bom o suficiente”. Essas frases, colhidas em entrevistas com quase 50 pessoas que passaram pelo processo de deixar de dirigir, revelam o lado humano da situa\u00e7\u00e3o. Segundo o relat\u00f3rio, 41% dos entrevistados vivenciaram a experi\u00eancia de forma negativa, associando-a a sentimentos de perda e frustra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A an\u00e1lise mostra que a idade m\u00e9dia em que os motoristas abandonam o volante \u00e9 de 75 anos. Para reduzir riscos, a Funda\u00e7\u00e3o recomenda que os idosos realizem todos os exames psicof\u00edsicos necess\u00e1rios para renovar a habilita\u00e7\u00e3o e sigam rigorosamente as orienta\u00e7\u00f5es m\u00e9dicas. A entidade ainda sugere cuidados pr\u00e1ticos:<\/p>\n