{"id":20005,"date":"2025-02-15T20:56:53","date_gmt":"2025-02-15T23:56:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=20005"},"modified":"2025-02-15T20:58:45","modified_gmt":"2025-02-15T23:58:45","slug":"fabrica-da-tesla-nos-eua-tem-digital-de-imigrantes-ilegais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/fabrica-da-tesla-nos-eua-tem-digital-de-imigrantes-ilegais\/","title":{"rendered":"F\u00c1BRICA DA TESLA NOS EUA TEM \u201cDIGITAL\u201d DE IMIGRANTES ILEGAIS"},"content":{"rendered":"
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A megaf\u00e1brica da Tesla em Austin, no Texas – Turnos de 12 horas e trabalho sem prote\u00e7\u00e3o eram parte do dia a dia de pessoas em situa\u00e7\u00e3o irregular que ajudaram a erguer unidade industrial do bilion\u00e1rio, aliado de Trump – Foto: Bloomberg<\/figcaption><\/figure>\n

Cristy estava no in\u00edcio dos seus 50 anos quando conseguiu um emprego em uma empresa terceirizada de limpeza em um projeto de constru\u00e7\u00e3o, trabalhando em turnos de 12 horas aspirando, esfregando pisos e limpando banheiros. Apesar da exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 poeira e outros detritos, na maioria dos dias ela n\u00e3o recebia luvas, m\u00e1scaras faciais ou outros equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual e tinha acesso limitado \u00e0 \u00e1gua.<\/p>\n

Os turnos inclu\u00edam dois intervalos de 15 minutos e uma pausa para o almo\u00e7o de meia hora, com os gerentes controlando rigidamente o tempo. Os trabalhadores que cogitavam reclamar precisavam lidar com a amea\u00e7a de deporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Condi\u00e7\u00f5es como essas s\u00e3o comuns para trabalhadores em situa\u00e7\u00e3o irregular no pa\u00eds, que sustentam pilares da economia americana – constru\u00e7\u00e3o civil, agropecu\u00e1ria e ind\u00fastria.<\/p>\n

O que tornou o per\u00edodo de Cristy como faxineira not\u00e1vel foi a figura no topo da opera\u00e7\u00e3o onde ela trabalhava: o homem mais rico do mundo, Elon Musk, que, no \u00faltimo ano, inflamou e explorou o sentimento anti-imigrante para se alavancar politicamente ao lado do presidente Donald Trump<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Em seu primeiro discurso logo ap\u00f3s ser empossado, Trump declarou emerg\u00eancia nacional nas fronteiras do sul para “impedir as entradas ilegais”<\/em><\/strong> no pa\u00eds.<\/p>\n

Cristy foi uma das muitas trabalhadoras sem documentos que impulsionaram a r\u00e1pida expans\u00e3o do imp\u00e9rio empresarial de Musk nos arredores de Austin, de acordo com entrevistas com defensores dos direitos trabalhistas, gerentes de constru\u00e7\u00e3o terceirizados e os pr\u00f3prios trabalhadores n\u00e3o autorizados.<\/p>\n

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Cristy trabalhou como faxineira em uma empresa terceirizada que prestava servi\u00e7o \u00e0 unidade da Tesla em Austin: apesar da exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 poeira e outros detritos, na maioria dos dias ela n\u00e3o recebia luvas, m\u00e1scaras faciais ou outros equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual e tinha acesso limitado \u00e0 \u00e1gua. – Foto: Bloomberg<\/figcaption><\/figure>\n

Cristy foi uma das muitas trabalhadoras sem documentos que impulsionaram a r\u00e1pida expans\u00e3o do imp\u00e9rio empresarial de Musk nos arredores de Austin, de acordo com entrevistas com defensores dos direitos trabalhistas, gerentes de constru\u00e7\u00e3o terceirizados e os pr\u00f3prios trabalhadores n\u00e3o autorizados.<\/p>\n

A Bloomberg Businessweek conversou com dez imigrantes ilegais que afirmaram ter sido empregados por empresas terceirizadas para trabalhar em instala\u00e7\u00f5es da Tesla e da SpaceX na regi\u00e3o de Austin, no Texas. (Cristy pediu que a Businessweek n\u00e3o divulgasse seu sobrenome, enquanto outros trabalhadores n\u00e3o legalizados citados nesta reportagem foram identificados apenas por pseud\u00f4nimos para proteg\u00ea-los de repres\u00e1lias. V\u00e1rias outras fontes ficaram an\u00f4nimas para preservar rela\u00e7\u00f5es profissionais).<\/p>\n

Para verificar a liga\u00e7\u00e3o dos trabalhadores com a Tesla, a Businessweek analisou fotos e v\u00eddeos que alguns deles tiraram no trabalho; algumas pessoas deram seus depoimentos ao lado de amigos e familiares, que confirmaram os detalhes de suas hist\u00f3rias. Nove das fontes trabalharam no gigantesco complexo da Tesla em Austin. Outra ajudou a construir um posto avan\u00e7ado da SpaceX.<\/p>\n

Removendo entulhos, instalando encanamentos e despejando concreto, esses trabalhadores ergueram instala\u00e7\u00f5es que ajudaram a construir a fortuna de aproximadamente US$ 400 bilh\u00f5es de Musk – muitas vezes, a um custo pessoal alt\u00edssimo.<\/p>\n

A Tesla passou por um crescimento sem precedentes em Austin nos \u00faltimos quatro anos e meio, tendo como pe\u00e7a central uma \u201cgigaf\u00e1brica\u201d de 10 milh\u00f5es de p\u00e9s quadrados -segundo algumas medi\u00e7\u00f5es, o segundo maior pr\u00e9dio do mundo. Trabalhadores indocumentados t\u00eam sido uma presen\u00e7a constante no local desde pouco depois do in\u00edcio das obras, em 2020, quando Musk ainda era uma figura amplamente apol\u00edtica.<\/p>\n

Eles continuaram l\u00e1 em 2023, o ano em que o dono da Tesla viajou para Eagle Pass, no Texas, e inspecionou a fronteira entre os EUA e o M\u00e9xico usando um chap\u00e9u de cowboy preto. Em 2024, eles ainda se apresentavam para trabalhar enquanto Musk apoiava com for\u00e7a total a campanha de reelei\u00e7\u00e3o de Donald Trump, incluindo quase US$ 300 milh\u00f5es em doa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Alguns trabalhadores n\u00e3o autorizados entrevistados pela Businessweek disseram ter come\u00e7ado no projeto nos \u00faltimos meses, enquanto Musk tra\u00e7ava planos para o Departamento de Efici\u00eancia Governamental (DOGE), que agora lidera em Washington, D.C.<\/p>\n

Cristy, que agora tem 55 anos, come\u00e7ou a trabalhar para um subcontratado da Tesla no fim de 2021, pouco depois de chegar aos EUA vinda de sua terra natal, Honduras. Ela ganhava US$ 16 por hora, percorrendo at\u00e9 30.000 passos por dia enquanto atravessava o canteiro de obras para cumprir suas fun\u00e7\u00f5es sob um calor que chegava a 37\u00b0C.<\/p>\n

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Cristy, hoje com 55 anos, foi demitida depois de desmaiar devido ao forte calor no local de trabalho e reclamar com os respons\u00e1veis pelo trabalho de faxineira mal – Foto: Bloomberg<\/figcaption><\/figure>\n

Segundo ela, seus gerentes desencorajavam a equipe de usar os bebedouros para minimizar as pausas para o banheiro. Cristy bebia \u00e1gua \u00e0s escondidas quando podia, mas, um dia, enquanto aspirava uma escada mal ventilada, sofreu insola\u00e7\u00e3o por causa do calor e desmaiou. Depois disso, teve uma discuss\u00e3o com seu supervisor sobre o incidente – e foi demitida.<\/p>\n

– Voc\u00ea vem para este pa\u00eds desejando trabalhar para poder ajudar sua fam\u00edlia. Ent\u00e3o, \u00e0s vezes, voc\u00ea abaixa a cabe\u00e7a e aceita situa\u00e7\u00f5es que n\u00e3o deveria aceitar<\/em><\/strong> – diz Cristy.<\/p>\n

Mas, com o tempo, \u201cvoc\u00ea come\u00e7a a perceber que tem direitos.\u201d<\/em><\/strong> Ela acabou decidindo registrar queixas na Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a e Sa\u00fade Ocupacional (OSHA), acusando seu empregador de condi\u00e7\u00f5es de trabalho inseguras e retalia\u00e7\u00e3o. Ela est\u00e1 sendo representada pelo Workers Defense Project, uma organiza\u00e7\u00e3o sem fins lucrativos do Texas que defende os trabalhadores imigrantes.<\/p>\n

Trabalhadores irregulares s\u00e3o a espinha dorsal da constru\u00e7\u00e3o civil, especialmente em estados fronteiri\u00e7os como o Texas, onde quase um quarto dos trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o civil do estado n\u00e3o tem autoriza\u00e7\u00e3o para trabalhar, segundo o American Immigration Council.<\/p>\n

Um trabalhador sem autoriza\u00e7\u00e3o diz que acessou o site da Tesla apresentando uma identifica\u00e7\u00e3o falsa, que est\u00e1 facilmente dispon\u00edvel on-line e em mercados de pulgas, enquanto outro apresentou a documenta\u00e7\u00e3o de um membro da fam\u00edlia. Outros dizem que simplesmente mostraram passaportes de seus pa\u00edses de origem.<\/p>\n

Sean Forkner, que representou membros da United Brotherhood of Carpenters & Joiners of America no projeto da Tesla nos primeiros dias, pensou que a propor\u00e7\u00e3o de trabalhadores sem documenta\u00e7\u00e3o l\u00e1 era t\u00edpica da ind\u00fastria – nem melhor nem pior. Ele ia ao site pelo menos uma vez por m\u00eas, e membros de sua equipe visitavam pelo menos semanalmente.<\/p>\n

– N\u00e3o havia nada de \u00fanico acontecendo l\u00e1, era apenas a escala do projeto<\/em><\/strong>, – disse Forkner. – Era apenas uma lupa das pr\u00e1ticas da ind\u00fastria<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Em suas muitas postagens nas redes sociais sobre imigra\u00e7\u00e3o no ano passado, Musk criticou autoridades locais e federais por n\u00e3o fazerem o suficiente para verificar os migrantes que recebem. Ele pr\u00f3prio trabalhou sem autoriza\u00e7\u00e3o nos EUA enquanto lan\u00e7ava suas primeiras empresas ap\u00f3s imigrar da \u00c1frica do Sul, segundo ex-colegas e documentos citados em uma reportagem do Washington Post. Musk, no entanto, negou no X que tenha trabalhado ilegalmente nos EUA.<\/p>\n

Nos \u00faltimos meses, Musk tem defendido a import\u00e2ncia de conceder vistos a trabalhadores estrangeiros altamente qualificados, dos quais ele depende para preencher suas equipes de engenharia.<\/p>\n

Seus ‘funcion\u00e1rios’<\/em><\/strong> irregulares dizem que seu trabalho tamb\u00e9m ajudou muito suas empresas. A gigaf\u00e1brica de Austin est\u00e1 agora ocupada produzindo os Cybertrucks, e a constru\u00e7\u00e3o nunca realmente parou: a Tesla recentemente iniciou uma expans\u00e3o.<\/p>\n

A vizinha Bastrop est\u00e1 rapidamente se tornando uma cidade do imp\u00e9rio de Musk, com a Boring Company testando sua tecnologia de tunelamento – t\u00e9cnica que permite que dados sejam transportados de uma rede para outra usando protocolos incompat\u00edveis entre si – e instala\u00e7\u00f5es para o X e SpaceX em andamento ou em expans\u00e3o.<\/p>\n

Tesla e SpaceX n\u00e3o responderam aos pedidos de entrevista ou a perguntas detalhadas para esta mat\u00e9ria. Musk n\u00e3o respondeu aos pedidos de coment\u00e1rio enviados a ele e ao seu advogado antes da publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00c0 medida que Musk intensificava sua ret\u00f3rica anti-imigrante no ano passado, Samuel, um trabalhador indocumentado que ajudou a construir a f\u00e1brica da SpaceX em Bastrop, se viu voltando repetidamente \u00e0 mesma pergunta:<\/p>\n

– Por que estamos aqui se ele n\u00e3o nos quer?.<\/p>\n

Samuel faz uma pausa e ent\u00e3o responde \u00e0 sua pr\u00f3pria pergunta. – Ele aceita porque paga menos pelo trabalho.<\/p>\n

Em 2020, ap\u00f3s anos de crescente tens\u00e3o com autoridades da Calif\u00f3rnia, Musk come\u00e7ou a expandir suas opera\u00e7\u00f5es no Texas. Sua presen\u00e7a l\u00e1 inclui instala\u00e7\u00f5es da SpaceX nos arredores de Austin e ao norte da fronteira com o M\u00e9xico, uma planta de l\u00edtio na Costa do Golfo e a imensa gigaf\u00e1brica nos arredores da capital do estado.<\/p>\n

Com 2.500 acres (10.118 metros quadrados) \u00e0s margens do rio Colorado, a planta \u00e9 muito maior que o Pent\u00e1gono. Sob os cronogramas de constru\u00e7\u00e3o normais, a planta poderia ter levado sete anos para ser conclu\u00edda, segundo um ex-funcion\u00e1rio da Tesla, mas a empresa come\u00e7ou a produ\u00e7\u00e3o limitada de ve\u00edculos em 2021, apenas um ano ap\u00f3s o in\u00edcio das obras.<\/p>\n

Para manter esse ritmo, a Tesla recrutou trabalhadores de onde conseguisse encontr\u00e1-los, utilizando contratados que coordenavam com filiais locais de sindicatos de encanamento, carpintaria e el\u00e9trica, entre outros. Isso apesar das disputas passadas que Musk teve com a National Labor Relations Board (NLRB) sobre alega\u00e7\u00f5es de demiss\u00e3o ilegal de um ativista sindical e o uso do Twitter para amea\u00e7ar empregados. Uma decis\u00e3o inicial favor\u00e1vel \u00e0 NLRB foi, por fim, revertida pela Corte de Apela\u00e7\u00f5es dos EUA para o 5\u00ba Circuito.<\/p>\n

A necessidade era t\u00e3o grande que os contratados da empresa tamb\u00e9m recorreram a corretores de m\u00e3o de obra que transportavam trabalhadores do Vale do Rio Grande, um conjunto de condados ao longo da fronteira onde trabalhadores indocumentados e cidad\u00e3os americanos recebem sal\u00e1rios mais baixos, segundo Forkner e Joseph Hernandez, um dos principais organizadores da International Brotherhood of Electrical Workers.<\/p>\n

Logo ficou claro que trabalhadores n\u00e3o autorizados estavam desempenhando um papel crucial no projeto.<\/p>\n

Condi\u00e7\u00f5es de trabalho variadas<\/em><\/strong><\/p>\n

As condi\u00e7\u00f5es de trabalho variaram muito entre os dezenas de contratados e subcontratados no local da Tesla. Alguns, como o principal contratante para estruturas e drywall, MK Marlow Co., verificavam as credenciais de seus empregados atrav\u00e9s do E-Verify, um sistema federal que os empregadores podem usar para checar a elegibilidade. Mas esse requisito n\u00e3o se aplicava aos subcontratados, segundo Forkner e dois gerentes de constru\u00e7\u00e3o contratados que trabalharam no local nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

Forkner lembra-se de ser abordado por equipes de 20 a 30 pessoas de cada vez, que trabalhavam para outros subcontratados da Tesla, mas queriam entrar no sindicato, cujos membros recebiam pagamento de horas extras e tinham fortes prote\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a inclu\u00eddas em seus contratos. Ele teve que dispensar muitos deles, porque n\u00e3o tinham documenta\u00e7\u00e3o mostrando que estavam autorizados a trabalhar nos EUA.<\/p>\n

Alguns apresentaram documentos obviamente falsos; outros n\u00e3o tinham nada. Forkner estima que ele e sua equipe interagiram com centenas de trabalhadores nessa situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Hernandez lembra-se de ser abordado em seu escrit\u00f3rio sindical por trabalhadores que apresentaram contracheques mostrando que estavam trabalhando para um subcontratado afiliado ao local da Tesla. Ele estima que eram 20 no total. Eles expressaram interesse em entrar para o sindicato, mas recuaram ao saber que o contratante do sindicato verificaria seus registros no E-Verify.<\/p>\n

A ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o tem enfrentado um mercado de trabalho apertado por anos, com uma estimativa de d\u00e9ficit de mais de meio milh\u00e3o de trabalhadores em 2024, segundo o Associated Builders and Contractors, um grupo comercial. Isso deixa as empresas cada vez mais dependentes de trabalhadores imigrantes.<\/p>\n

Em projetos da escala da expans\u00e3o da Tesla em Austin, tr\u00eas ou quatro camadas de contratados distanciam o propriet\u00e1rio da propriedade dos trabalhadores no local. Esse arranjo pode expandir o pool de trabalhadores potenciais, trazer expertise em of\u00edcios espec\u00edficos e isolar o propriet\u00e1rio de riscos em caso de neglig\u00eancia.<\/p>\n

Mas tamb\u00e9m pode ajudar a proteger os propriet\u00e1rios de responsabilidades, dando-lhes uma nega\u00e7\u00e3o plaus\u00edvel sobre problemas no local, segundo v\u00e1rios especialistas da ind\u00fastria.<\/p>\n

– A constru\u00e7\u00e3o \u00e9 sobre terceirizar o risco – diz Cristina Tzintz\u00fan Ramirez, que fundou o Workers Defense Project e agora \u00e9 diretora executiva da organiza\u00e7\u00e3o de vota\u00e7\u00e3o juvenil NextGen America.<\/p>\n

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Trabalho na f\u00e1brica da Tesla em Austin era interrompido durante as visitas de Musk \u00e0s instala\u00e7\u00f5es – Foto: Bloomber<\/figcaption><\/figure>\n

Os propriet\u00e1rios de empresas que desejam garantir que um projeto seja constru\u00eddo com m\u00e3o de obra autorizada podem insistir para que contratados e subcontratados verifiquem todos os trabalhadores atrav\u00e9s do E-Verify. Em alguns projetos com requisitos de seguran\u00e7a rigorosos, como instala\u00e7\u00f5es militares, os construtores fazem exatamente isso, ou at\u00e9 mesmo insistem que apenas cidad\u00e3os dos EUA fa\u00e7am o trabalho.<\/p>\n

O E-Verify n\u00e3o \u00e9 infal\u00edvel; ele n\u00e3o necessariamente detecta um trabalhador usando o n\u00famero de Seguro Social de outra pessoa. Mas uma pol\u00edtica rigorosa de E-Verify n\u00e3o seria pr\u00e1tica em um trabalho do tamanho da f\u00e1brica da Tesla, dizem Forkner e outros.<\/p>\n

A Tesla instruiu seus contratados de constru\u00e7\u00e3o a verificar a autoriza\u00e7\u00e3o e realizar testes de drogas, segundo um ex-funcion\u00e1rio do local. Mas a montadora n\u00e3o monitorou para garantir que os contratados cumprissem suas instru\u00e7\u00f5es, o que o ex-funcion\u00e1rio diz refletir uma cultura da ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o na qual os propriet\u00e1rios evitam interferir nos assuntos das empresas que trabalham no local.<\/p>\n

Manter uma oferta adequada de m\u00e3o de obra j\u00e1 era dif\u00edcil o suficiente; se apenas alguns trabalhadores se machucassem ou faltassem devido a doen\u00e7as, as equipes corriam o risco de atrasar o cronograma.<\/p>\n

– Isso era sempre um desafio<\/em><\/strong> – diz o ex-funcion\u00e1rio. – Muitas vezes est\u00e1vamos com falta de pessoal<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Para receber um crach\u00e1 de identifica\u00e7\u00e3o do local, os trabalhadores visitavam uma cabine onde os seguran\u00e7as verificavam seus documentos de identidade. Um deles era conhecido por rejeitar pap\u00e9is falsificados – um ex-gerente de contratos no local diz que o seguran\u00e7a \u201ctalvez levasse isso um pouco a s\u00e9rio demais\u201d, enquanto era relativamente f\u00e1cil passar na verifica\u00e7\u00e3o com outros seguran\u00e7as.<\/p>\n

Outro gerente de contratos que trabalhou no local da Tesla nos \u00faltimos anos diz que os membros indocumentados simplesmente apresentavam passaportes de seus pa\u00edses de origem.<\/p>\n

– Sinceramente, se voc\u00ea tivesse um passaporte mexicano, voc\u00ea poderia pegar esse crach\u00e1. Esse era o \u00fanico requisito<\/em><\/strong> – diz o gerente.<\/p>\n

Na unidade da SpaceX em Bastrop, no meio do ano passado, Samuel viu uma placa que o fez hesitar: em breve, os trabalhadores seriam obrigados a apresentar IDs emitidos pelo estado do Texas para entrar. A not\u00edcia o preocupou; as \u00fanicas pessoas em sua equipe que poderiam atender a essa exig\u00eancia eram tr\u00eas que nasceram nos EUA. No fim do ano passado, a SpaceX ainda n\u00e3o havia cumprido com essa exig\u00eancia.<\/p>\n

Em suas negocia\u00e7\u00f5es com os contratados, a Tesla enfatizou que a rapidez era fundamental. As equipes de constru\u00e7\u00e3o trabalhavam 24 horas por dia, divididas em dois turnos de 12 horas. Algumas melhores pr\u00e1ticas foram deixadas de lado, segundo oito trabalhadores de constru\u00e7\u00e3o atuais e ex-funcion\u00e1rios ou representantes sindicais no trabalho, incluindo o ex-funcion\u00e1rio da Tesla.<\/p>\n

Tr\u00eas dos ex-trabalhadores dizem que \u00e1reas perigosas do local foram deixadas sem barricadas, aumentando o risco de les\u00f5es. Um que \u00e9 cidad\u00e3o dos EUA lembra que, uma vez, ap\u00f3s chuvas fortes, um oper\u00e1rio caiu em uma vala e ficou at\u00e9 o pesco\u00e7o em \u00e1gua lamacenta. Para evitar que outros ca\u00edssem, o ex-trabalhador acabou guiando os outros pelo local com um tubo met\u00e1lico para testar o solo inst\u00e1vel.<\/p>\n

Matthew Gonzales, gerente de neg\u00f3cios do Sindicato dos Trabalhadores Locais 1095, diz que seus membros descreveram o local como uma \u201cbagun\u00e7a ca\u00f3tica\u201d, com materiais fora de lugar, for\u00e7ando os trabalhadores a \u201csubir, atravessar ou contornar a desordem\u201d para desempenharem suas fun\u00e7\u00f5es. Andrew Fortin, um ex-eletricista do projeto, chama o local de \u201cuma grande f\u00e1brica de quase-acidentes\u201d.<\/p>\n

Em 2021, ap\u00f3s receber uma s\u00e9rie de dicas preocupantes, a Workers Defense lan\u00e7ou uma campanha internamente conhecida como Red Apple para iluminar as condi\u00e7\u00f5es de trabalho no projeto de constru\u00e7\u00e3o da Tesla. A organiza\u00e7\u00e3o conversou com cerca de 40 pessoas que haviam trabalhado no local, descobrindo que os trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o lidavam com a falta de equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual, calor extremo e uma alta taxa de les\u00f5es.<\/p>\n

O grupo tamb\u00e9m recebeu relatos de que os contratados estavam circulando cart\u00f5es falsos da OSHA, que certificam que os trabalhadores receberam o treinamento necess\u00e1rio de conformidade. Aproximadamente metade dos trabalhadores pesquisados afirmou ter sofrido roubo de sal\u00e1rios, seja n\u00e3o sendo pagos por algum trabalho ou n\u00e3o recebendo o que lhes foi prometido, de acordo com Sean Goldhammer, diretor de servi\u00e7os jur\u00eddicos de emprego da Workers Defense.<\/p>\n

\u00c0 medida que a campanha se intensificava, a organiza\u00e7\u00e3o descobriu que Antelmo Ramirez, um cidad\u00e3o americano de 57 anos empregado pelo contratado Belcan Services Group, havia morrido de hipertermia, ou temperatura corporal anormalmente alta, na Tesla.<\/p>\n

O Texas Observer posteriormente relatou que a Tesla n\u00e3o havia informado as autoridades locais sobre a fatalidade, em viola\u00e7\u00e3o aos termos do acordo de incentivos fiscais assinado com o condado de Travis quando concordaram em construir a unidade em Austin.<\/p>\n

A Workers Defense registrou uma queixa na OSHA em nome de um trabalhador sobre a alegada fraude no cart\u00e3o de treinamento de seguran\u00e7a, al\u00e9m das queixas contra o empregador de Cristy em seu nome. O grupo tamb\u00e9m encaminhou casos ao Departamento de Trabalho dos EUA sobre a alegada falha dos contratados em pagar aos trabalhadores os sal\u00e1rios que lhes eram devidos. A Workers Defense afirma que n\u00e3o pode comentar sobre o desfecho final das refer\u00eancias.<\/p>\n

As preocupa\u00e7\u00f5es com a seguran\u00e7a persistiram no local ap\u00f3s esses fatos: um eletricista contratado, tamb\u00e9m empregado pela Belcan, morreu na planta em agosto passado. Um porta-voz da Cognizant Technology Solutions, que recentemente adquiriu a Belcan, disse que os incidentes ocorreram antes da compra da empresa. A Belcan negou as alega\u00e7\u00f5es feitas pela fam\u00edlia do eletricista em uma a\u00e7\u00e3o ap\u00f3s sua morte, de acordo com documentos judiciais.<\/p>\n

Ap\u00f3s deixar seu trabalho com o subcontratado da Tesla, Cristy \u00e0s vezes acordava \u00e0 noite assustada, tendo sonhado que estava de volta \u00e0 f\u00e1brica. O epis\u00f3dio de insola\u00e7\u00e3o a deixou ainda com dificuldades para respirar em clima quente. Seus gerentes na empresa de limpeza, que ela diz zombarem dela e de seus colegas por n\u00e3o saberem falar ingl\u00eas, n\u00e3o pareciam reconhecer o impacto do trabalho.<\/p>\n

– Eles n\u00e3o viam o dano emocional, mental e f\u00edsico. Eu n\u00e3o importava para eles, porque eles demitiam uma pessoa e contratavam cinco mais<\/em><\/strong> – disse Cristy.<\/p>\n

Em 2020, quando as not\u00edcias sobre os planos de Musk de tornar Austin a sede da pr\u00f3xima f\u00e1brica de autom\u00f3veis da Tesla come\u00e7aram a circular, a Workers Defense e outros grupos trabalhistas temiam que casos como o de Cristy pudessem ser o resultado. A equipe de Musk fez quest\u00e3o de deixar claro que ele tamb\u00e9m estava em conversas com outras cidades, o que levou o condado a selar o acordo com o incentivo fiscal.<\/p>\n

As preocupa\u00e7\u00f5es levantadas por defensores e pol\u00edticos impulsionaram as prote\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a do acordo, incluindo a exig\u00eancia de que uma afiliada da Tesla enviasse relat\u00f3rios detalhando les\u00f5es e mortes no local de trabalho. O acordo tamb\u00e9m exigia que a afiliada da Tesla se inscrevesse no Programa de Prote\u00e7\u00e3o Volunt\u00e1ria da OSHA e garantisse que os empregados e trabalhadores contratados recebessem treinamento da OSHA.<\/p>\n

Mas n\u00e3o havia disposi\u00e7\u00f5es para monitoramento independente, deixando a conformidade amplamente sob a responsabilidade da empresa.<\/p>\n

A fiscaliza\u00e7\u00e3o de terceiros provavelmente teria melhorado algumas das condi\u00e7\u00f5es de trabalho mais preocupantes no local, segundo Goldhammer.<\/p>\n

– Esses problemas de roubo de sal\u00e1rios, condi\u00e7\u00f5es de trabalho inseguras e falta geral de fiscaliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o algo prevalente na ind\u00fastria da constru\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o havia raz\u00e3o para pensar que isso n\u00e3o ocorreria neste projeto de desenvolvimento – afirma ele.<\/p>\n

Pessoas que trabalharam no local afirmam que as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a melhoraram ap\u00f3s a morte de Ramirez ser divulgada na imprensa. E o ex-funcion\u00e1rio da Tesla diz que cortar custos com seguran\u00e7a deixou de ser tratado como um “erro perdo\u00e1vel” para se tornar uma “ofensa pass\u00edvel de demiss\u00e3o” durante seu tempo na empresa.<\/p>\n

Mas ele acrescenta que, mesmo quando a seguran\u00e7a se tornou uma prioridade, isso estava em tens\u00e3o com a necessidade de se mover rapidamente. Ele \u00e0s vezes sentia que seus contratados estavam pressionando seus trabalhadores mais do que normalmente fariam para causar uma boa impress\u00e3o:<\/p>\n

-Todo mundo estava, de certa forma, agradecido ou admirado por estar l\u00e1, apenas por estar na Tesla. As pessoas criavam essas expectativas para si mesmas para tentar impressionar a empresa, e acabavam colocando a situa\u00e7\u00e3o em risco.<\/p>\n

Constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica interrompida nas visitas de Musk<\/em><\/strong><\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica da Tesla \u00e0s vezes era interrompida por visitas do pr\u00f3prio Musk. As equipes eram informadas para se afastarem das \u00e1reas de trabalho. As interrup\u00e7\u00f5es eram breves, e um gerente de contrato diz que acredita que eram principalmente devido a considera\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e barulho enquanto Musk recebia visitantes. Mas Fortin, o eletricista que passou um tempo no local, teve a impress\u00e3o de que Musk n\u00e3o queria ver as equipes:<\/p>\n

– Ele nunca queria ouvir ferramentas el\u00e9tricas, ele nunca queria ver ningu\u00e9m com EPI de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ao longo de centenas de postagens no X no ano passado, Musk avan\u00e7ou uma s\u00e9rie de narrativas nativistas sobre a fronteira, alegando, com pouca ou nenhuma evid\u00eancia, que os democratas estavam armando a imigra\u00e7\u00e3o para importar eleitores, que os migrantes representam um perigo para a seguran\u00e7a p\u00fablica e que os rec\u00e9m-chegados recebem tratamento especial.<\/p>\n

Em uma postagem de fevereiro, que foi repostada cerca de 86.000 vezes, ele reclamou sobre os servi\u00e7os financeiros e governamentais que os “ilegais” supostamente poderiam acessar.<\/p>\n

“Qual \u00e9 o sentido de ser cidad\u00e3o se um ilegal recebe todos os benef\u00edcios, mas n\u00e3o paga impostos nem faz servi\u00e7o de j\u00fari?” ele perguntou. (Muitos imigrantes sem documenta\u00e7\u00e3o, de fato, pagam alguns tipos de impostos sem receber benef\u00edcios reservados para cidad\u00e3os, de acordo com o Bipartisan Policy Center.)<\/p>\n

\u00c9 dif\u00edcil, sen\u00e3o imposs\u00edvel, encontrar exemplos nas postagens de Musk em que ele fale sobre a import\u00e2ncia da m\u00e3o de obra imigrante na fabrica\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o, ou sobre as for\u00e7as que levam muitos migrantes a abandonar suas casas em primeiro lugar.<\/p>\n

Os atuais e ex-trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o da Tesla entrevistados pela Businessweek eram predominantemente pais que vieram para os EUA para sustentar seus filhos. O objetivo \u00fanico deles era manter a cabe\u00e7a baixa e trabalhar. Dois deles descreveram como contribu\u00edam para a Previd\u00eancia Social, apesar de terem poucas esperan\u00e7as de poder receber algum benef\u00edcio.<\/p>\n

Quest\u00e3o de sobreviv\u00eancia<\/em><\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s um turno, numa tarde de novembro, meia d\u00fazia de trabalhadores de projetos de constru\u00e7\u00e3o locais se reuniram ao redor da ca\u00e7amba de uma caminhonete no estacionamento de um posto de gasolina na \u00e1rea de Austin, abrindo Coronas e passando um saco de chicharr\u00f3nes.<\/p>\n

Reuni\u00f5es como essa permitiam que os homens saboreassem um raro gosto de comunidade em um lugar que, segundo eles, estava se tornando inseguro recentemente. Enquanto o sol se aproximava do horizonte, falaram sobre a experi\u00eancia angustiante de atravessar a fronteira EUA-M\u00e9xico e a dor de n\u00e3o poder voltar.<\/p>\n

– Ningu\u00e9m est\u00e1 aqui por prazer – \u00e9 pura necessidade – disse um homem, enquanto seus companheiros assentiam em concord\u00e2ncia. Um disse que sentia que “n\u00e3o existiam.”<\/p>\n

O grupo inclu\u00eda um ex-trabalhador de uma instala\u00e7\u00e3o de Musk: Joaquin, que passou grande parte de 2023 trabalhando na instala\u00e7\u00e3o da montadora, ganhando US$ 30 por hora como soldador contratado. Ele aproveitou a oportunidade para trabalhar na unidade da Tesla, porque era um dos empregos de constru\u00e7\u00e3o melhor remunerados da \u00e1rea.<\/p>\n

Ele teve poucas reclama\u00e7\u00f5es sobre suas condi\u00e7\u00f5es de trabalho, embora tenha dito que ganhava menos do que seus colegas. Ele suspeitava que isso fosse “simplesmente por causa dos documentos.”<\/p>\n

Os amigos de Joaquin o consideravam o mais trabalhador entre eles. Ele estava economizando para ajudar a pagar a festa de quinze anos de sua filha, embora provavelmente n\u00e3o pudesse comparecer. Ele n\u00e3o via sua filha, sua \u00fanica filha, desde que deixou o M\u00e9xico quase uma d\u00e9cada atr\u00e1s.<\/p>\n

– \u00c9 o pre\u00e7o que se paga por estar neste pa\u00eds – disse ele.<\/p>\n

Outros trabalhadores em situa\u00e7\u00e3o irregular que passaram um tempo no local da Tesla disseram que, al\u00e9m do sal\u00e1rio superior, isso lhes abriu portas. Um deles, Ricardo, diz que n\u00e3o conseguiu obter uma licen\u00e7a especializada de encanador que lhe permitiria conseguir trabalhos comerciais bem remunerados, porque j\u00e1 havia sido deportado uma vez antes.<\/p>\n

Isso n\u00e3o o impediu de conseguir um trabalho no local, por\u00e9m, e enquanto ganhava US$ 20 por hora l\u00e1, ele adquiriu habilidades que usou em projetos posteriores. Ele diz que recebeu de dois a tr\u00eas mensagens por m\u00eas no ano passado, convidando-o a retornar.<\/p>\n

Ricardo \u00e9 um pai solteiro com duas filhas adolescentes, ambas cidad\u00e3s americanas, para sustentar. Ele diz estar preocupado com as tentativas de Trump de acabar com a cidadania por direito de nascimento, o que as privaria dessa prote\u00e7\u00e3o, mas ele \u00e9 c\u00e9tico quanto \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de deporta\u00e7\u00f5es em massa. Os que est\u00e3o no poder – incluindo Musk – simplesmente dependem demais da m\u00e3o de obra imigrante.<\/p>\n

– Essas pessoas que v\u00eam investir, como \u00e9 que v\u00e3o ganhar dinheiro? – ele pergunta. -Eles precisam de algu\u00e9m que dobre isso, redobre isso. Isso \u00e9 o que cada um de n\u00f3s, migrantes, faz.<\/p>\n

Juan, que \u00e9 da Col\u00f4mbia, passou quase um ano trabalhando para um subcontratado no projeto da Tesla. Como solicitante de asilo, ele tinha direito a uma permiss\u00e3o de trabalho. Mas os solicitantes devem esperar meses para que seus documentos cheguem, ent\u00e3o ele come\u00e7ou a trabalhar na Tesla com documentos falsos.<\/p>\n

Depois de ir a grandes extentes para come\u00e7ar a vida nos EUA da maneira certa, esperando meses no M\u00e9xico para solicitar asilo e documentando meticulosamente as amea\u00e7as que enfrentava em casa, ele diz que lhe doeu quebrar as regras. Ele sentiu que n\u00e3o tinha escolha:<\/p>\n

– Eu n\u00e3o queria fazer isso ilegalmente. Mas se eu n\u00e3o trabalhar, morro de fome.<\/p>\n

Fonte:<\/em><\/strong> https:\/\/oglobo.globo.com<\/a> – Por Julia Love, Polly Mosendz e Kara Carlson, Em Bloomberg – S\u00e3o Francisco, Calif\u00f3rnia<\/p>\n

 <\/p>\n

Blog do Florisvaldo – Informa\u00e7\u00e3o Com Imparcialidade <\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cristy estava no in\u00edcio dos seus 50 anos quando conseguiu um emprego em uma empresa terceirizada de limpeza em um projeto de constru\u00e7\u00e3o, trabalhando em turnos de 12 horas aspirando, esfregando pisos e limpando banheiros. 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