{"id":15023,"date":"2022-02-11T21:08:06","date_gmt":"2022-02-12T00:08:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaldenoticias.net\/ffsantos\/?p=15023"},"modified":"2022-02-11T21:08:06","modified_gmt":"2022-02-12T00:08:06","slug":"veiculos-queridinhos-dos-brasileiros-9-modelos-que-ja-sairam-de-linha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldenoticias.net\/ffsantos\/veiculos-queridinhos-dos-brasileiros-9-modelos-que-ja-sairam-de-linha\/","title":{"rendered":"VE\u00cdCULOS QUERIDINHOS DOS BRASILEIROS – 9 MODELOS QUE J\u00c1 SA\u00cdRAM DE LINHA"},"content":{"rendered":"

Quem n\u00e3o se lembra da Kombi, ve\u00edculo da marca Volkswagen que marcou hist\u00f3ria em seus 56 anos de exist\u00eancia? E do Monza, lan\u00e7ado pela General Motors em 1982 como um sedan de luxo e que durante tr\u00eas anos consecutivos (1984, 1985 e 1986) foi o carro mais vendido no pa\u00eds? Diversos carros que marcaram hist\u00f3ria dos brasileiros j\u00e1 sa\u00edram de linha, mas continuam na mem\u00f3ria de muitos. Relembre alguns desse ve\u00edculos que fizeram hist\u00f3ria no mercado automobil\u00edstico do Brasil.<\/p>\n

\"\"<\/a>Corcel: Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

O carro foi lan\u00e7ado em 1968 e sua produ\u00e7\u00e3o durou at\u00e9 1986, quando a segunda gera\u00e7\u00e3o do modelo (conhecida como Corcel 2) saiu de linha. O projeto original do ve\u00edculo, elaborado pela Willys Overland em parceria com a Renault (a Ford tomou controle da Willys em 1967), surgiu para desenvolver uma nova linha de carros m\u00e9dios que revolucionaria o segmento no pa\u00eds. O Corcel trazia motor 1.3 litro de 68 cv (SAE) com sistema de refrigera\u00e7\u00e3o selado (in\u00e9dito naquele tempo) e tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

\"\"<\/a>Fusca: Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

Primeiro modelo de autom\u00f3vel fabricado pela companhia alem\u00e3 Volkswagen, o Fusca foi o carro mais vendido no mundo. Seu projeto teve origem no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1930 e foi desenvolvido pelo engenheiro Ferdinand Porsche em sua pr\u00f3pria garagem, em Stuttgart, na Alemanha, onde ainda hoje \u00e9 a sede da Porsche. O Fusca ficou pronto e dispon\u00edvel para testes somente em 1935, mas em maio de 1938 \u00e9 que foi aprovada a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica do ve\u00edculo. Ao longo destes 70 anos de vida, o Fusca tradicional teve muitas altera\u00e7\u00f5es, mas manteve o mesmo visual b\u00e1sico. Em 23 de mar\u00e7o de 1953, a primeira filial da Volkswagen foi instalada no Brasil com a miss\u00e3o de popularizar o ve\u00edculo no p\u00e1is. Seu \u00faltimo modelo foi produzido no M\u00e9xico em 2003. Em 1997, a Volkswagen lan\u00e7ou o New Beetle, reedi\u00e7\u00e3o do muito consagrado Fusca.<\/p>\n

\"\"<\/a>Chevette: Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

Lan\u00e7ado no Brasil em 1973 pela General Motors, o ve\u00edculo foi fabricado at\u00e9 1993. Ao longo dos 20 anos de fabrica\u00e7\u00e3o, ganhou diversas vers\u00f5es como a Hatch, Maraj\u00f3, GP e SL. O Chevette sempre foi bom na mec\u00e2nica, mas seu ponto fraco sempre foi o conforto, motivo de reclama\u00e7\u00e3o de muitas pessoas e compradores. Em fevereiro de 1980 o Chevette teve a 500.000 unidades produzidas com 94.816 exemplares vendidos, recorde absoluto na \u00e9poca.<\/p>\n

\"\"<\/a>Oggi:<\/em><\/strong> Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0Lan\u00e7ado no Brasil em 1976 pela Fiat, foi o primeiro sed\u00e3 da marca italiana fabricado no pa\u00eds e teve apenas 20.419 unidades comercializadas. Trouxe inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, como o sistema cut off (comum atualmente em inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica), um dispositivo acoplado ao carburador comandado por uma pequena central eletr\u00f4nica que corta o fornecimento de combust\u00edvel de marcha lenta em desacelera\u00e7\u00f5es, e v\u00e1lvula \u201cThermac\u201d nas vers\u00f5es a \u00e1lcool (posteriormente estendida para gasolina), encarregada de levar ar aquecido pelo coletor de escapamento para o motor durante a fase de aquecimento. O Oggi n\u00e3o fez muito sucesso, provavelmente pelas cr\u00edticas de sua traseira alta e retil\u00ednea destoar bastante do conjunto. Saiu de linha em 1985.<\/p>\n

\"\"<\/a>Bras\u00edlia: Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

Produzido de 1973 at\u00e9 1982 pela Volkswagen do Brasil, foi projetado para aliar a robustez do Volkswagen Fusca com o conforto de um autom\u00f3vel com maior espa\u00e7o interno e desenho mais contempor\u00e2neo. O sucesso do Bras\u00edlia inclusive inspirou a cria\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o mais moderna da Variant, em 1977. Mesmo tendo sa\u00eddo de linha h\u00e1 cerca de 30 anos, \u00e9 comum ver o carro nas ruas do Brasil. o autom\u00f3vel foi imortalizado na m\u00fasica \u201cPelados em Santos\u201d do grupo \u201cMamonas Assassinas\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uno Mille: Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

Depois de quase 30 anos de produ\u00e7\u00e3o nacional, o ve\u00edculo finalmente saiu de linha em janeiro de 2014. Encarado como revolucion\u00e1rio por causa de seu design moderno para a \u00e9poca em que foi lan\u00e7ado, \u00e9 at\u00e9 hoje, refer\u00eancia em espa\u00e7o interno e visibilidade entre os hatches compactos. Com 3,7 milh\u00f5es de unidades produzidas no Brasil, o Uno deu in\u00edcio a solu\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas, como o estepe instalado no v\u00e3o do motor e o limpador de para-brisa com bra\u00e7o \u00fanico e inaugurou no Brasil, o segmento dos carros modernos com motoriza\u00e7\u00e3o igual ou menor que 1000cc. O modelo foi aposentado depois que a Fiat julgou economicamente invi\u00e1vel a instala\u00e7\u00e3o de airbags e freios ABS, itens de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rios em 2014.<\/p>\n

\"\"<\/a>Monza:<\/em><\/strong> Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0Fabricado pela General Motors do Brasil entre os anos 1982 e 1996, foi durante tr\u00eas anos consecutivos (1984, 1985 e 1986), o carro mais vendido no pa\u00eds. Sua primeira vers\u00e3o tinha 3 portas e motor 1.6, logo depois no mesmo ano ganhou op\u00e7\u00e3o de motor 1.8 devido as criticas com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 performance modesta. Em 1983 ganhou as vers\u00f5es Sedan 4 portas e Sedan de 2 portas, sendo essa \u00faltima a mais vendida, embora ela tenha sido retirada de produ\u00e7\u00e3o em 1995. Conviveu pacificamente com o Vectra de primeira gera\u00e7\u00e3o, desde o lan\u00e7amento deste em 1993 at\u00e9 Abril de 1996, quando o Vectra de segunda gera\u00e7\u00e3o no Brasil foi lan\u00e7ado, obrigando sua aposentadoria definitiva.<\/p>\n

\"\"<\/a>Del Rey: Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

Considerado um sedan de luxo da Ford. foi lan\u00e7ado no in\u00edcio dos anos 80 e descontinuado dez anos depois, quando foi substitu\u00eddo pelo Versailles. De 1981 at\u00e9 1984 foi disponibilizado nas vers\u00f5es Del Rey \u201cPrata\u201d e \u201cOuro\u201d, de duas e quatro portas, dispon\u00edvel tamb\u00e9m na vers\u00e3o station wagon. A partir de 1985 houve uma remodelagem est\u00e9tica e evolu\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, com o propulsor passando a ser denominado CHT. A partir de 1989, o propulsor CHT 1.6 foi substitu\u00eddo por um AP 1.8 da Volkswagen acompanhado da caixa de c\u00e2mbio com cinco marchas e refor\u00e7o na suspens\u00e3o, o que n\u00e3o favoreceu seu desempenho.<\/p>\n

\"\"<\/a>Opala:<\/em><\/strong> Foto reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0Foi o primeiro autom\u00f3vel de passeio fabricado pela General Motors no Brasil, tendo sido produzido de 1968 a 1992. A f\u00f3rmula do Opala combinava a carroceria alem\u00e3 do Opel Rekord C\/Opel Commodore A, fabricado de 1966 a 1971, \u00e0 mec\u00e2nica norte-americana do Chevrolet Impala. Ao longo de seus 23 anos e cinco meses de produ\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, passou por diversos aprimoramentos mec\u00e2nicos e modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas, sendo fabricado na cidade paulista de S\u00e3o Caetano do Sul, localizada na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo, at\u00e9 ao dia 16 de abril de 1992.<\/p>\n

Fonte:<\/em><\/strong> https:\/\/mundofixa.com<\/a> \u2013 Colabora\u00e7\u00e3o: Gabriel Araujo<\/em><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Blog do Florisvaldo – Informa\u00e7\u00e3o Com Imparcialidade – 11\/02\/2022<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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