A terceira geração do Chevrolet Montana fez recentemente sua estreia oficial no Brasil, e é bem diferente de seu antecessor. Agora, como é baseado no crossover Tracker, a picape compacta é 8,1 polegadas (205,7 mm) mais longa e foi atualizada para um layout de quatro portas. O rival perfeito para o Ford Maverick, Fiat Toro e Hyundai Santa Cruz, certo?
Para azar dos americanos, Infelizmente, a nova Montana continuará sendo um assunto do Brasil e não irá para os EUA tão cedo. Mas isso não impediu que os artistas de renderização criassem várias iterações “e se” do captador, incluindo uma versão RS de maior desempenho. Montado pelo design americano “jlord” do Instagram, o RS retrata um Chevrolet que iria contra outra picape que provavelmente não veremos nos showrooms: a Maverick Raptor.
A receita é bastante simples, mas eficaz ao mesmo tempo. O artista baixou a pickup, adicionou um conjunto de rodas maiores e de vários raios e alterou a fáscia dianteira para se alinhar à atual linha de carros de desempenho da Chevrolet. Ele estendeu o para-choque por alguns centímetros em direção ao chão e ampliou a grade frontal, também substituindo as ripas horizontais por uma malha estilo favo de mel. Eu vejo um monte de Camaro ZL1 nessa fáscia frontal, e eu adoro!
No geral, é um conjunto legal de ajustes que são definitivamente factíveis na produção da Montana. E tenho certeza de que um Montana RS seria popular nos EUA, mesmo contra o Hyundai Santa Cruz de aparência quente. Mas isso também dependeria do que ele teria sob o capô, porque o Turbo Flex padrão de 1,2 litro do Montana não é exatamente impressionante com 133 cavalos de potência e 155 libras-pés (210 Nm) de torque.
Com o Santa Cruz oferecido com um opcional de 2,5 litros de quatro cilindros para 281 cavalos de potência e com o opcional 2.0 EcoBoost do Maverick avaliado em 250 cavalos, a Chevrolet teria que fazer melhor para o RS. O LSY de 2,0 litros instalado na Blazer seria uma opção mais emocionante com 230 cavalos de potência.
Mas eu só estou tirando fotos no escuro aqui porque a Montana pode nunca chegar por lá. E isso é uma pena, porque seria a coisa mais próxima de um renascimento do lendário El Camino. Pensando bem, a Chevrolet deve usar essa placa de identificação icônica em tal picape, mesmo que tenha duas portas extras. Eu posso sonhar, não posso?
