Parece inacreditável, mas um dos mais icônicos carros da Ford produzido no Brasil segue praticamente 0km (apenas 96 quilômetros rodados) e original de fábrica nos dias atuais, trata-se de um Corcel L 1986, penúltimo chassi fabricado.
O carro passou anos guardados na Buchalla concessionária de Presidente Prudente e pertencia ao proprietário do empreendimento até chegar às mãos do caçador de raridades Reginaldo de Campinas que já passou a raridade para outro colecionador, no momento o carro não está a venda, porém é uma relíquia que merece ser apreciada.
Produzido no Brasil, de 1968 a 1986, o Corcel foi eleito pela revista Autoesporte o Carro do Ano em 1969, 1973 e 1979.
No final de 1977 chegava às ruas o novo modelo: o Corcel II. A carroceria era totalmente nova, com linhas mais retas, modernas e bonitas. Os faróis e as lanternas traseiras, seguindo uma tendência da época, eram retangulares e envolventes. A grade possuía desenho aerodinâmico das lâminas, em que a entrada de ar era mais intensa em baixas velocidades que em altas. O novo carro parecia maior, mas não era.
Em 1980 a Ford lançou como opcional para o Corcel II o motor de 1.6 (1555 cm³) com câmbio de 4 marchas, mas com relações mais longas e 90 cv de potência bruta (66,7 cv líquidos). O Corcel II passou a andar um pouco mais rápido, fazia de 0 a 100 km/h em medianos 17 segundos e a velocidade máxima passava a ser de 148 km/h, o suficiente para andar junto do seu concorrente mais próximo, o Passat 1500, porém muito atrás da versão 1600 (1.6). As versões oferecidas eram Corcel II básica; L e a luxuosa LDO, com interior totalmente acarpetado e painel com aplicações em imitação de madeira; e a GT, que se distinguia pelo volante esportivo de três raios, aro acolchoado em preto e pequeno conta-giros no painel (nenhuma outra possuía).
Fonte: MundoFixa
